Durite dépression régulateur pression essence

[Dragracesubsti]

Cc la compagnie,
Je viens de sortir le monstre et j'ai fait quelques tirs et paf... à l'accélération coupure
Je rentre et je vois que la durite de dépression du régulateur de pression essence est décrochée du régulateur

Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

[Fbartolo]

Non mais surtout ne pas accélérer dans ce cas car la pression va chuter et tu sera trop pauvre

[THE SHADOW]

Topic déplacé


Faut juste fixer la durite sérieusement et refaire le test

[Guinness76]

J'ai eu une perte de richesse sur ma pistarde quand le moteur était bien chaud et sur la grosse carto avec une pression de suralimentation à 1,5 bars.
Cette fameuse durite était dure et ne faisait plus son effet élastique pour être étanche.
Donc à chaud il y avait une perte d'environ 0,5 bars sur le régulateur et donc pas de majoration de la pression.
A rouler comme ça sur circuit, ça m'a coûté un collecteur tordu car elle tournait trop pauvre donc augmentation de la température d'échappement.
Par la suite, c'est en interne que ça a pris cher car casse de 2 pistons.
Clairement, change cette durite et mets lui un collier de chaque côté

[Dragracesubsti]

Non mais surtout ne pas accélérer dans ce cas car la pression va chuter et tu sera trop pauvre

OUI, j'ai bien vu quand j'ai voulu accélérer à nouveau.. bah pas possible... chute de pression ça fait bizarre

[Dragracesubsti]

Topic déplacé


Faut juste fixer la durite sérieusement et refaire le test

oui, durite refixée et bien serrée cette fois-ci faut maintenant que j'aille refaire un tir de vérification

[Dragracesubsti]

J'ai eu une perte de richesse sur ma pistarde quand le moteur était bien chaud et sur la grosse carto avec une pression de suralimentation à 1,5 bars.
Cette fameuse durite était dure et ne faisait plus son effet élastique pour être étanche.
Donc à chaud il y avait une perte d'environ 0,5 bars sur le régulateur et donc pas de majoration de la pression.
A rouler comme ça sur circuit, ça m'a coûté un collecteur tordu car elle tournait trop pauvre donc augmentation de la température d'échappement.
Par la suite, c'est en interne que ça a pris cher car casse de 2 pistons.
Clairement, change cette durite et mets lui un collier de chaque côté

oui durite juste détachée de son emplacement, le collier qui va bien maintenant. Roulage tranquille jusqu'à la maison quand j'ai eu le pb de pression.

Merci

[Dragracesubsti]

Merci pour vos retours, j'ai pas eu de notifications de suite pour ça le temps de réponse