[INT] Zenky vs Stack

[Mick_78]

Ça commence bien ! (autoradio + faisceau posés chez "sudtuture")



bon où sont les fils qui m’intéressent: + 12v , + apc , masse je vois par contre le fil d'illumination jour/nuit où k'c k'il est ? C'est quoi sa couleur ???

Bon à priori c'est un fil qui arrive sur le connecteur d'alim donc il en reste plus que 2 le bleu est dans le vide donc par déduction c'est l'autre !


Et quand j'aurais un peu de temps je ferais un faisceau un peu plus propre !

[Guinness76]

Ba ça va, c'est propre y a pas de chaterton . Pour la mienne (c'est une WRX mais bon...) j'ai pris l'alim de la montre (qui est sur le dessus) mais si je dit pas de bétise, les GT on l'horloge au niveau du compteur?

[Mick_78]

Oui c'est bien ça.

Et je n'aime pas toutes ces cosses ! Il existe des petits manchons thermorétractable avec un petit peu d'étain au milieu qui font plus sérieux et plus propre que ça ! (quand c'est bien utilisé)

[Guinness76]

Alors faut que tu te prenne sur le connecteur ISO noir et avec une lampe temoin tu cherche . Je connais pas le cablage mais mois, j'utilise le fameux bouton bright pour la luminosité des mano (à voir s'il arrive à l'ISO)

[Mick_78]

Oui j'ai regardé sur un tuto du montage de ces mêmes manos et j'ai vu qu'il arrivait normalement sur un des fils du connecteur noir et vu qu'il en reste 2 et que le bleu est dans le vide, normalement ça doit être l'autre. A vérifier...

[Mick_78]

Bon aujourd'hui j'ai pas mal avancé, ce midi à ma pause déjeuner et ce soir en revenant de la crèche ma fille s'est endormie dans son siège auto et j'en ai profité pour continuer un peu en attendant qu'elle se réveille...

- Découpage des petites encoches pour faire passer les boutons:


- Encastrement des manos, je me suis servi de la bande de mousse adhésive fournie avec pour les calés et ça l'fait bien (parcontre j'ai pinçé un des fils d'un des boutons ! J'espère que je ne l'ai pas coupé !!!).
Puis passage des câbles au travers de l'obturateur derrière les pédales, de la planche de bord et du vide poche pour finir brancher derrière les manos. Puis branchement des fils d'alimentation et enfin mise en place définitive du vide poche et du support manos (fixé au vide poche avec du "mastic américain" tout comme les boutons aux manos d'ailleurs) et voilà ce que ça donne:


Puis test des manos sans les sondes branchées... Ça à l'air de fonctionner

La suite dimanche...

[Guinness76]

nickel, et ca brille

[Mick_78]

Voilà la petite vidéo du test :

[Mick_78]

Bon alors aujourd'hui pose des sondes pression turbo et pression d'huile, pour la pression de turbo pas de problème par-contre pour la pression d'huile, je n'avais pas pensé à l'outil nécessaire au resserrage de la nouvelle sonde ! A savoir une clé plate de 23 ! Car la douille du cliquet été assez longue pour la sonde d'origine mais trop courte pour la Zenky !!! Donc obliger de la serrer à la pince multiprise !
Bref c'est bon c'est monté :
Voilà comment j'ai fixé la sonde de pression de turbo :



Dépose de l'alternateur :



Voilà la sonde Zenky en place (elle a morflé un peu :/) :



Et voilà le résultat au ralentis à froid (avec sonde de temp. branchée mais "dans le vide") :



Euh par-contre y'aurait pas comme un souci avec la pression d'huile ??? Je suis à 6,8 bars !!! Ça devrait pas être entre 2 et 3 ???
Et quand j’accélère un peu au point mort ça grimpe !!!

Essai routier demain ...

[yanoo]

salut je crois que quand elle froide la pression a 6.8 ces normal et apres quand elle et chaude elle redescend

[Mick_78]

Salut, ouai je me suis affolé trop vite, en cherchant un peu j'ai vu que c'était normal...

[Guinness76]

Oui 100% normal . Moi à froid j'ai 7,2bars et à chaud, 1,8bars (tout ça au ralenti avec de la 5W30). Par compte, le tuyau fourni par Zenky aime pas trop la grosse chaleur donc essai de le protéger .

[Mick_78]

En 5w30 ? je suis en 10w60 !!!
Pour le tuyau je fais comme la marmotte ? Je l'enroule avec du papier alu ?

[Guinness76]

En 5w30 ? je suis en 10w60 !!!
Pour le tuyau je fais comme la marmotte ? Je l'enroule avec du papier alu ?

Heu... ça dépend, tu partage le chocolat . Une gaine passe fils comme on a dans les maison ferait l'affaire

[Mick_78]

Oui 100% normal . Moi à froid j'ai 7,2bars et à chaud, 1,8bars (tout ça au ralenti avec de la 5W30)

T'es a 1,8 à chaud euh je vais peut-être baisser un peu le seuil d'alerte, je l'ai mis à 1,8. Je le mettrais à 1,6 .

[guymauve]

Je suis à plus de 2 à chaud :-)

[Guinness76]

Je suis à plus de 2 à chaud :-)

T'as un 2,5L c'est peu être pour ça la dif

[Mick_78]

Petit hors sujet : le gros câble de masse de la batterie est relié à quoi ? Au moteur/boite ou à la carrosserie ? Car en passant mes fils je me suis aperçu qu'il pendait dans le vide !!!
Si quelqu'un a ou peut faire une photo de l'endroit où il est fixé ça m'aiderait

[Guinness76]

Petit hors sujet : le gros câble de masse de la batterie est relié à quoi ? Au moteur/boite ou à la carrosserie ? Car en passant mes fils je me suis aperçu qu'il pendait dans le vide !!!
Si quelqu'un a ou peut faire une photo de l'endroit où il est fixé ça m'aiderait

Moi je peux pas t'aider (bien que je pense qu'il aille sur le longeron) mais au pire, fais un autre tuto dans "technique" mais electricité pour avoir une réponse rapide .
Ton cable a une cosse au bout ou bien il est cassé? et ta Sub demarre quand même? Petite photo?
Edit : c'est ma werix mais si ça peu t'aider

[Mick_78]

Bah en fait c'est l'autre extrémité du câble qui m'intéresse. Toutes les cosses sont en bon état, c'est juste que la petite patte qui doit être fixé normalement sur la carrosserie ou le moteur pend dans le vide. Et oui étonnamment ça démarre sans souci. Toute la tension doit passer par le petit câble de masse...
Merci quand même. Photo ce soir si j'y pense.