forum.webclub-subaru.com

salut tt le monde,

concernant ma gt99, projet piste homologuer fia.


v bientot m'attaquer a la "prepa" interieure...
du coup j'ai qques questions:


-je pensais partir sur des baquets avec "oreilles" et en fibre, le sparco circuit II est pas mal mais est il possible de remettre des glissieres en restant homologuer fia ?
(j'ai le hans...)
un avis sur ces sieges ou types de siege ?


-les 4 panneaux de portes en carbone de chez mc racing sont abordable mais qqun en a deja monter ou a une photo ?
niveau delais ca donne quoi ?


-pour le kit extincteur elec auto, ceux qui en ont vous avez monter ca a quel endroit ? coffre ? photo ?


-ou trouver une plaque en alu tte prete pour remplacer le dossier de banquette arr ???
j'ai un peu chercher et rien trouver... qqu'un en a faite sur mesure ?


-et enfin niveau arceau, vous avez une photo des decoupes a prevoir dans le tdb ?
car je croit pas que le Cusco safety 21 soit homologuer fia... ?


-quels sont les autres trucs necessaire a une homologation ??


merci d'avance !

salut, je ne peux te répondre a toute tes questions mais tu peux mettre ton extincteur auto derrière le siège pilote pour que le centre de gravité soit le plus bas possible et plutôt qu'une plaque alu (trop lourde), regarde chez mc racing justement qu'ils te fournissent une plaque en carbone de 100x100 que tu découperas facilement. pour la glissière sur un baquet, je suis pas trop fan, rien ne vaut les fixations latérales http://www.gt2i-competition.com/Pack-Kit-Fix-Laterale-Bas-Acier-Noir-x2-p-32617-c-3_422.html#FP ou inférieur, ça dépends de tes baquets. garde toujours en tète, la perte de poids!!

bonjour pour les fixations baquets ils doivent etre fixes boulonne chassis m8 avec fixations lateral hommologue fia pour emplacement extinteur derriere pilote tu peut recuperer les documents fia a une asa pas loin de chez toi car avec les nouvelles reglementation il faut faire attention

oui, tout est écris dans l'annexe J.

Lol merci les gas
Pour l'annexe J, vous avez le décodeur ???

Je pensais mettre l'extincteur auto derrière le siège passager... Et le manuel juste devant.
Pour les fixations de sièges, si j'ai bien compris, dans l'odre, y a la platine spécifique au véhicule, la glissière, les fix latérales et le siège... ?
Pour le poids je suis pas au gramme près... Un bon tour au water avant de prendre le volant et c qques kg de gagner lol
Nan sérieux, chui pas a 5kg près, pas a mon niveau...

Concernant la plaque arrière, avec koi tu le découpe facilement le carbone ?

Des avis sur le cusco safety 21 ?

Ps: v faire de la piste et pas de rallye...

"subaru" a raison, tu fais des fixations démontable directement sur la caisse et tu n'a qu'a viser tes fixations latérale puis le baquet. tu n'a pas besoin de glissières, ni de platine spécifique. toutes les fixations latérale sont percer pour pouvoir régler ton assise parfaitement.

regarde la dedans, tu trouvera des réponses a tes questions mais l'ASA te serait d'un bon conseil "officiel" http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies ... =licencies

pour les baquets regarde chez BPS GT2I ORECA moi j ai des sparco rev poids 7,2 k super qualite rapport prix et poids

bonjour j ai recu le catalogue oreca 2013 ce matin tous lesaccesoires lie a la competition et quelque infos sur la reglementation pour 6 euro 90 port gratuit

Je l'ai reçu aussi

La batterie, tu la laisse à l'emplacement d'origine??
Auquel cas, j'aurais mis, l'extincteur auto derriere ton siège, le manuel devant le siège passager et la batterie derrière le siège passager.
T'es surement pas à 5 kg près comme tu dis mais 1kg+1kg+1kg...
Avec 2-3 elements bien placer, tu peux vite trouver une bonne répart' des masses.

les kilos superflus ça va vite !!!

C vrai que je j'avais zapper la rep des masses... :-)

J'ai une batterie Odyssey... Mais tjs à l'emplacement d'origine...
Pour les bacquets, je pense finalement partir sur des modèles "classiques" sans oreilles... Style sparco rev/pro2000.
G le souvenir de mon ancienne Clio Williams avec arceau/bacquets... Galère pour passer le casque ... Et c était des bacquets sans oreilles lol
... Je vous vois venir d'ici... G pas qu'une grosse tête !

nikel les sparco puis avec le hans et les baquets a oreilles, c'est pas facile de faire des passages par les portières!

Pour revenir aux glissières... J'aimerai enmettre car Mme est pas très gde lool et elle veux elle aussi son petit tour de gd 8 !!!
Je vai à oreca samedi, je pourrait tester sur place car avc leurs 2 tailles de bacquet, pas envie de me gourer...

Une question au passage... tu te tiens aux règlements FIA, ça veut dire que tu comptes t'inscrire dans l'une ou l'autre compétition officielle avec ta GT?

oui tu aura le chois et tu pourra essayer et les vendeurs te conseilleront

renlie a écrit :Une question au passage... tu te tiens aux règlements FIA, ça veut dire que tu comptes t'inscrire dans l'une ou l'autre compétition officielle avec ta GT?

En effet, je compte participer au championnat "hvm racing" dans un premier temps... À voir pour le champ' VdeV mais je pense pas...
Après peut être qques courses de cotes on vera...
Mon objectif est de l'homologuer au plus vite en Gr.A ou F.2000 car c la dernière année pour une GT... Après j'aurai droit au groupe Z pendant 4ans...
À savoir que ce championnat hvm racing est organiser par le free racing club afin de pouvoir courir dans des conditions de compétition pour un budget vraiment habordable
Regarder leur site, y a des détails...