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salut à tous,

je suis à la recherche de renseignements pour une conversion (rhd & lhd) pour envisager l'achat d'un STI8 chez GUK IMPORT !
pourquoi cette option d'achat car pour un prix assez bas je peux avoir une STI 8 !! car en France ça se vend une fortune je trouve !!
donc j'aurais pas mal de question à vous poser !
pour info j'ai un budget de 2000 à 3000€ pour cette conversion.

Dèjà y a t-il sur le forum des personnes qui ont dèjà réalisé cette conversion ?
ensuite :
_ connaissez-vous GUK import? si oui sont-ils sérieux ? et fiables ?
_ quel est la liste de piste qu'il faut trouver ?
_ y a t-il les emplacements prévus à gauche sur le tablier ?
_ niveau levier de vitesses y a t-il une modif à faire ? ( mis à part remplacer le pommeau de levier)
_ doit-on inverser les sièges Av ou faut-il les remplacer ?
_ y a t-il des modifs mécaniques ?
_ quel est le coût de la validation par la DREAL ?

voilà pour l'instant les principales questions que je me pose !
je vous remercie par avance pour votre aide

salut j'ai eu 2 rhd une wrx et j'ai actuellement une sti8 je ne te conseile pas de passer par un importateur va chercher ta voiture toi meme c'est super simple et tu économiseras facilement 1500 euros . pour l'homologation en rhd il te faut ( certificat de vente anglais , francais , carte grise anglaise v5 COMPLETE , contrôle technique francais de moins de 6 mois, quitus de non fiscalité, et remplir le certificat d"immatriculation en préfecture et c'est ok )

pour la conversion rhd en lhd pour moi c'est de la connerie, ça demande trop de boulot et cela ne vaut pas le coup .

la modif par elle meme ne me fait pas peur! je bricole pas mal et j'ai déja eu une WRX7 donc je connais bien les SUB

je ne peux pas la laisser en rhd car ma femme va la conduire aussi et elle ne montera pas dedans si le volant est a droite !

de plus j'habite en campagne et les routes pleines de virage en rhd c'est chaud !

ma femme conduit une mini cooper s rhd depuis 2 ans et demi aucun souci et j'habite aussi en campagne les rhd c'est simple. j'en ai eu 4

je ne suis pas chaud pour ce type de conduite, il faudrait que j'en trouve une à essayer !
sinon je viens de commencer la liste des pièces nécessaires pour une conversion et j'en ai surement oublié !
50809FE010 traverse renfort tablier
81302FE250 faisceau
66045FE010OE tableau de bord sup
66079FE010OE tableau de bord inf coté conducteur
66120FE051OE boite à gant coté passager
94266FE080OE boite à boutons porte av g+d
34110FE431 crémaillère de direction lhd
84001FE560/570 phares av g+d

benj_sub a écrit :_ niveau levier de vitesses y a t-il une modif à faire ? ( mis à part remplacer le pommeau de levier)

pourquoi ?

oui j'ai fait une erreur, je pensais que les vitesses étaient inversées aussi, mais je viens de m'apercevoir sur les annonces que cela ne change pas !!!
tout comme le pédalier si je ne me plante pas ?

Par contre il faut faire l'homologation avant la transformation sinon ça ne passe pas

Oui c'est ce que je pense faire !
Immat française et après conversion ! Le temps d'acheter toutes les pièces nécessaires !
La semaine prochaine j'appelle la Dreal pour savoir comment cela ce passe.

Pas besoin de la DREAL. Une fois que ta voiture est en immat française tu la convertis en LHD et c'est tout. Pas besoin de la passer où que ce soit après.

La position du volant est maintenant indiquée sur la carte grise. Vérifie ce point avec la dreal.

Ok mackie
Car je voudrais pas être embêter le jour où je la revends

mackie07 a écrit :La position du volant est maintenant indiquée sur la carte grise. Vérifie ce point avec la dreal.

Je ne savais pas c'est indiqué comment ?

salut à tous,

j'ai contacté la DREAL pour leur demander des infos sur cette modif et voilà la réponse :

Bonjour,

Il n'existe aucune obligation réglementaire de passer la conduite de droite à gauche. Si vous souhaitez que le véhicule ait la conduite à gauche, cette modification doit être faite par un professionnel (je suis un pro lol)
et nos services n'ont pas à valider cette transformation. Elle ne modifie en rien les caractéristiques de la carte grise, ni ne remet en cause l'homologation de votre véhicule.

En cas d'inversion du poste de conduite de droite à gauche, il faut également procéder au réglage des feux de route. En effet, le feu côté conducteur doit éclairer un peu plus bas que le feu coté passager.

Cordialement

J. RENAULT/UNITE H.S.V.

-------- Message transféré --------
Sujet : Tr: Tr: renseignement svp
Date : Fri, 02 Sep 2016 13:10:55 +0200
De : DREAL Bretagne/IST (Service Infrastructures Sécurité Transports) emis par BOULET Jocelyne (Secrétaire-assistante) - DREAL Bretagne/IST <jocelyne.boulet.-.ist.dreal-bretagne@developpement-durable.gouv.fr>
Organisation : DREAL Bretagne/IST

ça c'est une bonne nouvelle !!! déjà un point en moins sur la longue liste de papiers à obtenir !!!

Excellente nouvelle en effet

MDR sur le coup des feux à re régler !
Lors de l'homologation, il y a contrôle du flux des feux gauche et droit. Le changement du poste de conduite ne modifie rien...

Je confirme: aucune obligation à indiquer la position du volant.
Dreal/ rti ne l'indique pas sur les spec obligatoires pour la carte grise

Asgard oui c une bonne nouvelle

Tant mieux alors car mon copain m'a sûrement dit une connerie... A moins que ce ne soit en projet ?

Je ne pourrais te dire.. Mon récépissé date de 2016 et pas de précision si lhd et rhd et rien sur la cg.

Par contre tout à fait d'accord avec toi sur les phares avant, ce n'est pas en fonction du poste de conduite, mais en fonction de la circulation. En france, qu'on soit en lhd ou rhd les feux uk ou jdm doivent être remplacés!