forum.webclub-subaru.com

Salut les gars

Les zenky, bon rapport qualité prix ?
Montage et branchements faciles ?

Prodrive555 a écrit :Salut les gars

Les zenky, bon rapport qualité prix ?

Tiens, v'là déjà un avis

Besoin de conseils pour remap sti


Message par youl bruneur71 » mer. avr. 10, 2019 21:59

Donc tes valeurs avec tes Zenky sont faussées, j’en ai eu sur une de mes daily et c’est pas top qualité.

Les Defi sont corrects niveau qualité/prix

youl bruneur71 a aussi écrit :
Pour avoir les bonnes valeurs de pressions faut des bons manos et par le fait de bonnes sondes.(Défi, Apex’i, Greddy, Zeitronix, HKS)

on pourrait rajouter... VDO et STACK

Je profite du topic

Donc si je comprends bien, ce qui compte c'est surtout la qualité de la sonde, donc j'imagine que tout ce que est prosport et compagnie sont de la rigolerie.

Avec une sonde de qualité, on peut mettre des mano ebay ?

Comme tout le monde, j'aimerais bien avoir ces informations de pression d'huile, de température etc... mais honnêtement, je me fiche complétement d'avoir des jolies jauges dans l’habitacle et en vrai je suis pas hyper fan, sauf quand c'est vraiment bien intégré dans le design de l'ensemble, seul les valeurs m’intéresse.

Je pensais partir sur une installation Plaque Sandwich pour la capture des valeurs, j'imagine que percer sa pompe à huile permet d'avoir une meilleure capture, mais c'est un kiff que je ne me ferai pas.

Selon vous, qu'elle est l'option la moins couteuse pour pouvoir obtenir ces valeurs, au plus juste, mais sans débourser 500€ pour un Défi à 3 jauges ?
C'est simplement pour une daily, donc pour moi, ouvrir une appli sur mon tél, ou ouvrir la boite à gants pour lire un écran lcd moche, ça me va très bien comme installation.
C'est juste pour pouvoir avoir ces valeurs, si j'en ai besoin.
(Et puis si je veux m'amuser à intégrer des belles jauges après, le câblage sera déjà là)
(je pars du principe que ces valeurs ne sont pas obtenables via l'OBD de série.)

Il faut savoir ce que tu veux, la qualité se paye. Les manos basiques ça fait du bruit et c'est pas fiable. Je dois encore avoir des stri au grenier et ça vaut franchement pas son prix en finalité. économise et installes-toi un truc de qualité c'est mon conseil.

Oui donc c'était sensiblement la question.

Il faut une sonde de qualité suffisante pour une capture correcte, et un mano de qualité suffisante pour éviter les lectures "a peu près" comme la jauge d'essence d'origine Subaru

J'avoue, je ne connais pas assez la conception de ces technologies pour comprendre comment il peut y avoir des différences de prix aussi énormes là dehors, c'est vraiment la foire.

Néanmoins mon commentaire faisait aussi référence aux apparences et features que peuvent appliquer certain fabricants.
Perso, une aiguille, un cadran et c'est bon pour moi.

Je vais regarder ce que propose les marques sus-citées.

Si tu peux evite la plaque sandwich, mets les sondes pression d'huile et température sur le bloc, il y a des emplacements vides avec des bouchons

Jojobarteam a écrit :Si tu peux evite la plaque sandwich, mets les sondes pression d'huile et température sur le bloc, il y a des emplacements vides avec des bouchons

Ah c'est intéressant ^^ je regarderai, merci de l'info.

Keewa a écrit : Oui donc c'était sensiblement la question.

Il faut une sonde de qualité suffisante pour une capture correcte, et un mano de qualité suffisante pour éviter les lectures "a peu près"

ce qu'il faut surtout c'est la sonde qui va avec le mano (la même marque)

Effectivement JFO c'est mieux à moins d'être certain de trouver des sondes avec des caractéristiques identiques à celles correspondantes aux manomètres, sinon forcément la lecture risque d'être fausse (décalée).

Keewa a écrit :

Jojobarteam a écrit :Si tu peux evite la plaque sandwich, mets les sondes pression d'huile et température sur le bloc, il y a des emplacements vides avec des bouchons

Ah c'est intéressant ^^ je regarderai, merci de l'info.

La plaque sandwich, on l'utilise essentiellement lors de l'adjonction d'un radiateur d'huile supplémentaire, sinon oui faut installer les sondes directement sur le bloc.

Pour avoir eu du Zenky et du Defi, les Zenky sont pas mal du tout, précis et fiables.
(manos de température huile et eau, pression de turbo en Zenky et Compte-tours Defi en 80)

Bonjour,

Le bouchon en dessous de l'alternateur, impeccable pour le desserrer, par contre pour la température d'huile
Celui près du reniflard, six pans de 8 impossible à desserrer, il a foiré, je vais mettre une plaque sandwich au-dessus du filtre à huile.

le 6 pans, il faut vraiment forcer et ça claque d'un coup sec, mais je n'en ai pas encore foiré un sur les quelques moteurs où j'en ai installé. des rallonges de l'ordre de 50cm ont été utilisées parfois.

J'ai mis une plaque Perrin dessus 3 positions en 1/8 npt, je peux ainsi mettre la température huile et le contact pression huile d'origine, puisque je n'ai pas mis du zenky, des manomètres Amazon.

J’avais mis un lien où je proposais un montage permettant de conserver la sonde de pression d'origine sans pour autant passer par la plaque sandwich (merci Maloti), mais vu que tu as fini ton montage ...

Moi c’est la plaque thermostatique du radiateur d'huile qui se trouve à l’emplacement de ta plaque sandwich.

Finalement le manomètre pression huile indique 6 bars, je me demande si la valeur est bonne.

J'ai rallongé le fil du capteur de pression d'huile pour le mettre sur la plaque sandwich, il s'allume la valeur est fausse.