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Salut a vous tous

J'ai depuis peu un mano de turbo VDO
fond noir sur ma WRX, le problème,
c'est qu'il n'y a pas de éclairage
est ce que quelqu'un peu me dire
comment on peut en faire un soit même ou(et)
me dire ou je peut m'en procurer un
car dans GT2i il n'y en a pas...

et dans la fonction recherche je n'est pas trouver...

Merci

Salut.

Pareil que toi, j'ai pris un mano turbal + pression huile, et chez gt2i (comme ailleurs d'ailleurs) sur les 2 yen a un qui a pas l'ampoule ...
C'est bien merdique au prix du mano ...

Le truc est par ex d'essayer d'adapter un repetiteur de cligno ... c'est a peu pret la meme ampoule, elle devrait aller.

J'ai pas vraiment fini d'installer donc je peux pas t'en dire plus.

@+

Moi j'ai reclamer l'ampoule au magasin ou je l'ai acheter... et je l'ai eu gratos Ils l'ont recuperer sur un autre mano...

y en a qui vendent des manos sans eckairage? couillu les gars

y en a qui vendent des manos sans eckairage? couillu les gars

Tous les mano de pression turbo VDO n'ont pas d'eclerage...

Merci

vais voir, mais moi le problème,
c'est qu'il n'y a que le trou pour l'éclairage, il n'y a rien pour fixer une ampoule...
c'est débile vu le prix d'un mano...

J'en profite pour vous demander si mes pressions sont bonne.
Don j'ai une WRX 2001 série limitée avec ligne Madac,
(DP d'origine c'est après que ça change...) et filtre a air K&N.

Au ralentie en dépression normal -6 ( -8 quand je roule sur route et autoroute...)
sur les trois premiers rapports j'ai 1,1b en crête et 1b en stab.
et sur les derniers rapports j'ai 1b.

C'est bon ou y a un problème...

Merci de me renseigner...

Stegi a écrit :Merci

vais voir, mais moi le problème,
c'est qu'il n'y a que le trou pour l'éclairage, il n'y a rien pour fixer une ampoule...
c'est débile vu le prix d'un mano...

J'en profite pour vous demander si mes pressions sont bonne.
Don j'ai une WRX 2001 série limitée avec ligne Madac,
(DP d'origine c'est après que ça change...) et filtre a air K&N.

Au ralentie en dépression normal -6 ( -8 quand je roule sur route et autoroute...)
sur les trois premiers rapports j'ai 1,1b en crête et 1b en stab.
et sur les derniers rapports j'ai 1b.

C'est bon ou y a un problème...

Merci de me renseigner...

Pour tes pressions ça colle si effectivement tu n'es pas totalement décatalysé et si il n'y a pas d'augmentation volontaire de la pression du turbo.

Salut, j'ai des manos VDO qui s'éclair si tu veux.

Tiens moi au courant @ +