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Valà je commence le montage des DEFI... Seul prob je prends ou pour que ça fonctionne au niveau du contacteur de clés? Direct sur les fils derrière le cylindre? Ou alors y'a une autre place plus directe et mieux?

Merchi.

Jo

Je suppose que tu parles du +12V après contact.
En général moi je le prends sur le faisceau de l'autoradio, comme ça, ça n'abîme pas les fils de la voiture. En fait, moi je branche les 4 fils de la centrale Defi sur le faisceau de l'autoradio et il y a tout ^_^

En plus c'est les mêmes couleurs, alors tu ne peux pas te tromper.

Etant donné que la pose de la console 3 manos supprime l'horloge, j'ai utilisé l'alimentation de l'horloge. Et en plus c'est plug'n play.
Et cerise sur le gateau, la commande de réduction de luminosité des afficheurs fonctionne avec les manos: leur éclairage diminue fortement quand on l'actionne et le passager peut dormir tranquille.

Superbe idée je vais tenter le coup chu en plein dedans là, un peu de peine à passer les câbles dans le capot moteur LOL!

Sur une STI 7 je passe ou? Côté passager ou conducteur?

Jo

Coter conducteur juste au dessus de la pedale de frein... il y a un passe cable (attention de pas le fairetomber en le percant)

moi j avais passer coter passager

Il y a le turbo coter passager... donc gaffe aux cables...

Ca à pas l'air de correspondre la les câbles de l'autoradio t'es sûr que c'est les mêmes couleurs?

Jo

Sur l'horloge il y a 4 fils... avec un multimetre c'est facile de les retrouver

Il doit y avoir:
Masse
12v permanant
12v contacte
Phares

StephWRX a écrit :Sur l'horloge il y a 4 fils... avec un multimetre c'est facile de les retrouver

Il doit y avoir:
Masse
12v permanant
12v contacte
Phares

J'ai trouvé sur l'autoradio avec un multimètre mais les couleurs correspondent pas... Pas grave ;-)

tant que ça fonctionne...

Par contre reste à passer les câbles des sondes sacré saloperie! Y'a pas de place dans ce moulin, j'ai bien vu par ou passer mais après j'arrive pas retrouver les câbles par ou ils viennent dans le moteur c'est inaccessible... Faut que je la lève et que j'aille par dessou?

JO

Non de dessus... enleve le bocal de lave glace

J'y suis presque tout est passé reste plus qu'à coupé la bonne durite pour insérer le T pour le boost turbo personne à une photo? ;-)

Jo

C'est pas compliquer a trouver

Tu vois ta dump? Il y a la grosse dutite qui arrive dessou et un petit qui arrive sur le coter... ben c'est celle la

StephWRX a écrit :C'est pas compliquer a trouver

Tu vois ta dump? Il y a la grosse dutite qui arrive dessou et un petit qui arrive sur le coter... ben c'est celle la

Tip top me semblait mais j'étais pas sur... COUPE COUPE ;-)

!

Tout est monté reste plus que la plaque sandwich pour fixé les sondes d'huile. Par contre j'ai l'alerte de la pression d'huile qui bip tout le temps, en mettant au min et au max l'alarme ça change rien ça bip toujours... La sonde est à l'air libre mais ça devrait pas biper ou bien?

Jo

C'est normal... a l'ai libre tu est a 0 bar relatif... donc ca bip...

Pour la pression tu aurais pu la mettre a la place de celle d'origine... surtout si tu as une alerte...

StephWRX a écrit :C'est normal... a l'ai libre tu est a 0 bar relatif... donc ca bip...

Pour la pression tu aurais pu la mettre a la place de celle d'origine... surtout si tu as une alerte...

Fallait-il encore que je la trouver LOL ;-)