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De plus en plus de carrossiers et garagistes sont équipés d'appareil Valeo pour les clim.

Les clim au bout de qques années ne refroidissent plus assez. Donc purge du gaz et remplacement de celui-ci.
La manip coûte environ 145 Euros.

Par qui faites-vous faire ce boulot ?

Je l'ai fait faire en concession Sub apparemment équipé pour 120 euros.
En centre auto il y a moyen de trouver entre 80-100 euros (mais comme j'ai pas trop confiance)

centre auto comme norauto, 99 € pour moi... de toute façon ya juste a brancher la HP et BP et laisser faire la machine....

sa a deja etais dit mais cela ne sert a rien si tu as besoin de remettre du gaz c'est qu'il y a une fuite donc il faut la trouvé la reparé puis refaire une charge.
mais si tu amenne ta voiture juste pour une recharge ,ils vont bien te faire une recharge mais pas te chercher la fuite tu seras quitte a y retourné l'ete d'aprés !
le gaz ne pert pas c'est fonction ni ne saltére avec le temps et un circuit sans fuite peut duré plusieur année , un exemple simple le frigo de ta grand mére , tu ne vas pas le faire rechargé tout les ete !!
le tous c'est de demandé si la fuite a ete trouvé et si elle a ete réparé
Je vous dit sa car c'est mon metier et quand je voit le pogon qu'ils se font avec sa je trouve sa vraiment pas trés honnet !!

WRX427 a écrit :De plus en plus de carrossiers et garagistes sont équipés d'appareil Valeo pour les clim.

Les clim au bout de qques années ne refroidissent plus assez. Donc purge du gaz et remplacement de celui-ci.
La manip coûte environ 145 Euros.

Par qui faites-vous faire ce boulot ?

Stéphane ,
Il n'y a pas assez de Garage Subaru dans la région?

De plus je me demande bien pourquoi on change le gaz dans les voitures et pas dans les frigos ?? hein?

d'accord avec tity06 la plus part du temp sur les clim de voiture se sont les flexibles qui sont poreux avec le temp il faudrai que les gas qui vous recharge la clim face une recherche de fuite, la trouve, et la colmatte, et change le deshydrateur !!! si cela est de leur ressort bien sur !!
un grand sage disait : sur ta clim la fuite est ou il y a une trace d'huile sur ton circuit frigorifique !!
moi la clim je me la recharge tout seul et l'huile aussi !!

PS: je suis frigoriste comme tity06

J'ai une voiture qui a 9 ans et 190MKM, et elle fonctionne a merveille alors que je n'ai jamais fais aucun entretien sur le circuit de clim
A méditer.....

un circuit dure des années et des années !!!! s'il est bien fait a la base

Il faut pas oublier que dans un circuit de clim il y a de l'huile et c'est elle qu'il faut pensser a remplacer aussi, une clim peut fonctionner + de 4/5 ans oui mais il y a une bouteille qui sert de filtre et a la longue elle se \"gorge\" d'humiditer elle peut finir par givré et rendre la clim inutilisable

n importe quoi!! si pas de fuite pas de risque d acide dans l huile!! avt qu une huile frigo se deteriore il faut que la temperature de refoulement aproche les 110 130 degres... un circuit frigo s il est etanche il i aucun risque!!

si le circuit est tiré au vide comme il faut pas de risque d'engorgement du filtre desydrateur !!! si pas de fuite pas de deterioration de l'huile egalement comme la dit mon amis frigoriste

n importe quoi!! si pas de fuite pas de risque d acide dans l huile!! avt qu une huile frigo se deteriore il faut que la temperature de refoulement aproche les 110 130 degres... un circuit frigo s il est etanche il i aucun risque!!

tu compare la clim de ta voiture avec un frigo quand les glaçon seront prés appelle moi

huile frigo egale huile frigorigene.... cad pour une installation qui fait du froid...

mdr

GTsub a écrit :Il faut pas oublier que dans un circuit de clim il y a de l'huile et c'est elle qu'il faut pensser a remplacer aussi, une clim peut fonctionner + de 4/5 ans oui mais il y a une bouteille qui sert de filtre et a la longue elle se "gorge" d'humiditer elle peut finir par givré et rendre la clim inutilisable

Oui en fait c'est plutôt de cela dont le tec m'avait parlé.
L'huile utilisée pour lubrifier le compresseur (si je dis pas de bêtisé).

huile frigo egale huile frigorigene.... cad pour une installation qui fait du froid...

C'etais juste mon point de vu aprés chaqu'un fait ce qu'il veut


PS : bon ils sont prét ces glaçons oui il commence a faire chaud dans le sud

le point de vu du frigoriste est le plus sage lol

ouais enfin en pratique si tu recharges ta clim 2 fois en tout c'est le bout du monde pour beaucoup... je prefere garder ma petite fuite et pas refaire tout un circuit

Je vais chez l'ami d'un ami, sans facture..

Moi j'avais fais une charge complete sur ma 306..

Me semble qu'il ma'avais demandé 50€

La comparaison avec la clim d'un frigo me parait juste dans le fond mais dans la forme ce n'est pas tout à fait cela quand même. Comme dit plus haut les durites d'une voiture sont poreuses. Le risque d'évaporation ou de fuite est plus probable car ma voiture roule peu.

Ceci étant dit, je viens de remarquer en action le bouton AC du tableau de bord, le led verte s'allume bien mais le système ne se met pas en route. Ce qui fait que j'ai de l'air ambiant qui souffle..que faudrait-il que je vérifies en premeir lieu..?