235/40/17 SUR WRX

[urabus69]

ok l'ami
j'etais juste etonné par cette monte, aucune gt dans notre region n'est montée comme ça
bonnes recherches désolé pour le hs

[scoobylegacy]

le but c'est quoi de passer en 235 ???
bouffer plus vite ton embrayage?
si c'est pour monter du federal, regal ou autres , si tu cherche la perf monte des 888 ou des r1 en 215/45/17 et essaye de les exploiter deja à 80%
en plus il te faudra changer de jantes (un demi cran mini plus large)
si tu veux tirer plus court une seule solution,une boite 6
je que j'en dit.............. c'est vous qui voyez!!

Il connait rien du sujet et en plus il te prends pour un Kéké tunning et au final il a pas de réponse concretes ....!

T'inquietes pas pour sa boite il y a ce qu'il faut ,embrayage moteur turbo et le but de passer du 235 /40/17 c'est pas pour faire le beau mais plutot pour que la puissance passe et au préalable gagner en largeur de bande de roulement !

Si ta pas d'info sur le fait de mettre du 235/40/17 bah passe ton chemin au lieu de faire de la psychanalise de parking !

Avis au spécialiste sur ce post Merci !

[urabus69]

c'est bon scoobyleacy!!
je ne suis ni psy, ni pro, ni ce que tu veux, je m'etonnais juste de cette monte "bizarre "
je vais suivre l'evolution de ce post (de loin) encore toutes mes excuses d'avoir pourri le post
un neophyte qui roule en 215/45/17

[vulpina]

j'ai une monte en 235 /40/17 en r888 sur ma GT ,la voiture est collée a la route ,un peux trop a mon gout

[subgtdarkblue69]

faut se détendre un peu, certains sont excités, on va dire que c'est la neige

en 225 ca frotte dans les contours d'aile quand on est rabaissé sur GT alors en 235 j'imagine pas, les ailes ont-elles tirées pour ? pas de soucis pour toi de ce côté là Vulpina ?

[fredlux]

ça dépend de l'ET des jantes... des potes tournent dans ces montes là sur du 8" de large, il faut en général replier le rebord d'aile et avoir des combinées pour poser un poil de carrossage pour aider

sur du 7.5", ça va dépendre du pneu mais je pense qu'un r888 par exemple ne sera pas à l'aise...

[prophet]

Merci pour les réponses et en effet sa conforte ce que je pensais.

En regardant les bases de calculs et en faisant des comparaisons je pense aussi que sa devrait le faire avec des ET de jantes STI .

Car il se trouve moins haut qu'avec du 225-45/17 ( ce qui est monté sur certaine GT qui arrive à passer, edit explication de fred) d'où ma penser, de se trouver un poil moins haut, en gardant un peu plus de contact au sol pour faire passer le couple et les watts ...
En plus , cela dépend aussi du rabaissement ... des "dit" combinés

[Ptitmarc76]

Ouaip, 235/40-17, c'est quasi équivalent en diamètre à du 205/50-16 à environ +1,4%.
Par rapport au 205/55-15, c'est environ +2,2%.

[fabzilla]

un petit up pour avoir vos retours, moi aussi cette monte me tente bien, je suis en 225/45/16 et ça ne frotte pas (combinés filetés + carrossage qui va bien), je pense que le 235 peut passer tout juste. L'avantage je pense c'est que le pneu ne s'écrase pas comme sur du 16...

Après y'a la question des jantes : 7.5x17 ou 8x17 ?? ça va devenir un peu lourd à force

[nic]

j'avais du 235/40/17 avec les jantes d'origines sur ma wrx serie limité bleu (la 218cv),
et j'ai jamais eu de soucis, c'etait nickel, j'avais seulement du koni réglable en hauteur dessus,
c'est peut être ça ,aprés pour gt je sais pas...

[fabzilla]

oki et au niveau sensations, tu as perdu en nervosité ? meilleure tenue de route en virages ?
En gros je me demande si du 215/40/17 ne tiendrait pas ausi bien que du 225/45/16 grace à des flancs plus rigides... le 235 ce serait encore mieux mais j'ai un doute sur la perte de patate engendrée par cette monte pourtant de 225 à 235 y'a pas beaucoup le tout c'est de trouver des jantes légères non ?

[nic]

alors niveau sensations, quand je suis repassé en 215/45/17 avec du neuf, j'avais l'impression que la voiture était moins nerveuse,(faut dire que 235/40/17 était à la corde et presque slick).
voilou.