Site consacré à la Subaru Impreza, une des dernières voitures de rallye homologuée pour la route.
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Bonjour à tous,
même si j'espère l'essayer dans les 4 prochains mois.
et pourtant, c'est pas faute de pas en vouloir avec cette chaleur).
Voilà, j'ai passé les 6500kms comme d'habitude et les SS-595 réagissent bien mieux et glissent moins un peu partout que les TNG (profil UHP) de Star Performer.
je vais donc continuer sur cette monte en 215/45/R17 87V (chassis traction avec tendance au décrochage arrière = Clio 3 RS de 1240kg). Je suis donc en 4 pneus SS-595 maintenant... 
blackmica a écrit :un pti feed back sur ce pneu que j'ai pu tester dans toutes les conditions depuis 1500 km.
Franchement très surpris d'une part sur circuit(lurcy lévy) et sur route ouverte.
excellent grip sur le sec, bonne tenue latérale, flanc rigide, progressif et directif mais un zest joueur quand on le provoque, freinage stable, pneu peu bruyant et pas de vibrations non plus.
Sur circuit inférieur surement aux toyos et yoko pour claquer des temps mais pas d'échauffement précoce et une excellent tenue dans les tours...
Sous la pluie, c'est pas un goodyear, mais pas d'aquaplaning, ni de déclenchement intempestif de l'abs sur de gros freinages, distances de freinages ultra correctes.
Le plus bluffant, sur route grasse avec un tarmac très froid, un grip bluffant, ça motrice, ça tracte sans aucun souçis, ça glissouille juste comme il faut, on arrive a passer tout le couple sans faire holliday on ice.
Seul bémol, pneus assez lent à monter en température et gomme relativement tendre donc usure rapide à craindre.
Pressions aussi difficiles à trouver pour un rendement optimal(1.9
Prix ultra compétitifs, livrés en 3 jours, rien à dire de plus si ce n'est qu'il est un excellent compromis route/circuit.
OLM77 a écrit :blackmica a écrit :un pti feed back sur ce pneu que j'ai pu tester dans toutes les conditions depuis 1500 km.
Franchement très surpris d'une part sur circuit(lurcy lévy) et sur route ouverte.
excellent grip sur le sec, bonne tenue latérale, flanc rigide, progressif et directif mais un zest joueur quand on le provoque
Sur circuit inférieur surement aux toyos et yoko pour claquer des temps mais pas d'échauffement précoce et une excellent tenue dans les tours...
Sous la pluie, c'est pas un goodyear, mais pas d'aquaplaning, ni de déclenchement intempestif de l'abs sur de gros freinages, distances de freinages ultra correctes.
Le plus bluffant, sur route grasse avec un tarmac très froid, un grip bluffant, ça motrice, ça tracte sans aucun souçis, ça glissouille juste comme il faut, on arrive a passer tout le couple sans faire holliday on ice.
Seul bémol, pneus assez lent à monter en température et gomme relativement tendre donc usure rapide à craindre.
Pressions aussi difficiles à trouver pour un rendement optimal(1.9
Prix ultra compétitifs, livrés en 3 jours, rien à dire de plus si ce n'est qu'il est un excellent compromis route/circuit.
Igua2620 a écrit :Petit retour quand même de ma part.
J'ai donc testé les pneus samedi dernier sur le circuit de Chambley.
Bon j'ai débarqué sur le circuit avec les pneus tout neuf. Il a donc fallu les rodé.
Ce sont de bon pneu mais je n'ai pas été bleuffé sur piste seche. Par contre quand la neige a pointé son nez ! Alors la franchement tip top ! Vraiment difficile de les mettre en défaut (bon dans une certaine mesure lol) mais ils sont plutôt stable je trouve. Niveau bruit ça va.
Juste je pense que j'avais un poil trop de pression, 2bar, ce n'était pas top, les pneus était souvent bien au début, puis vite à la limite après quelques tours, je retourne rouler le 27 aux ecuyers, donc je prendrais plus de temps pour tout ce qui est réglage de pression etc.
Mais bon j'attends de finir ceux ci pour tester une autre marque mais pour le moment j'en suis très content vu le tarif !!
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