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Que pensez vous du nouveau Pilot Sport 3 de Michelin ?

3x trop cher ...

Un pneu moin bruyant que le ps2 mais ça reste du Michelin très bon pneu.

Pour moi, un très bon pneu polyvalent (tous types d'usages sur tous types de revêtements ... même si ce n'est pas le meilleur sur le mouillé). Ne s'use pas trop vite et préserve un certain confort. Protection de jantes efficace, contrairement à d'autres pneus qui n'en ont que le nom.

Après, en fonction de l'usage que tu comptes en faire, peut-être trouveras-tu ailleurs un pneu plus typé et qui sera meilleur dans ta discipline de prédilection (impossible, sur la base de ta question, de savoir ce que tu cherches ).

En dessous d'un re070 ,un pneu moyen partout ,michelin débloque depuis un moment sur ses pneus route .
Vaut mieux prendre du bridge ou du dunlop sinon comme pneus moins chère mais tout aussi bon que le michelin .
Federal 595 ss ou rs selon lusage

sti2008 a écrit :Pour moi, un très bon pneu polyvalent (tous types d'usages sur tous types de revêtements ... même si ce n'est pas le meilleur sur le mouillé). Ne s'use pas trop vite et préserve un certain confort. Protection de jantes efficace, contrairement à d'autres pneus qui n'en ont que le nom.

Après, en fonction de l'usage que tu comptes en faire, peut-être trouveras-tu ailleurs un pneu plus typé et qui sera meilleur dans ta discipline de prédilection (impossible, sur la base de ta question, de savoir ce que tu cherches ).

Comme beaucoup n'aime pas le PS et le PS2 ,je voulais savoir si quelqu'un a posé le 3 ,pour voir si il y avait amélioration

c'est pas que on ne l'aime pas s'est simplement que pour même prix ou moins chère tu as mieux
Apparemment 130euros pour le 225/40/17 mais reste juste au dessus de la moyenne plein de test sur le net

didier re050A tu ne seras pas deçu

alf a écrit :didier re050A tu ne seras pas deçu

Merci SEB,j'y suis pas encore ,mais j'ai 18000 ,et les flans des RE050 sont slick , malgré les permutations ,donc je me renseigne un peu, après avoir lu énormément sur le WCS ,je reconnais que le 050A et le 070 reviennent souvent, après tu connais les températures de Nans en hiver ,mais d'un autre coté ,elle ne sert que le dimanche ,pas comme toi,donc je peut me permette un peu de "fantaisie" pour l'arsouille dominicale .
J'avoue que le 070 me branche bien,jante en 17x7 ,çà passe(taille maxi) ,au pire je ferais gaffe si il pleut.
Au fait ma BAR Summit doit arrivée bientôt ,dés posé ,je t'en reparle.
Bon ,j'ai quelque mois pour me décider ,je vais continué de lire les retours des Webclubers
Bye Seb ,et merci à tous

ben alors 070 ou 888
perso pour se faire plaiz le week end j'irai plutot taquiner du 888
et pour les flancs moi aussi sans faire de sorties je les tue dans les ronds points !
il faut faire une géo sinon tu pourras mettre ce que tu veux tu aurras toujours les meme probleme

alf a écrit :didier re050A tu ne seras pas deçu

le seul truc qui me decoit sur ces RE050A, c'est le manque de resistance à l'échauffement:
l'été dès que tu enquilles 10km de virolos, ils hurlent pour qu'on leur foutent la paix
et puis ils me laissent de ces putains de trace de gomme dans la cour, a croire qu'il y a transfert direct....

oui mais il sont tous un peu comme ça à moins de mettre de la gomme plus dure !

Vous les avez déjà essayé ces PS3 ? Ils viennent à peine de sortir...

legazier a écrit :

alf a écrit :didier re050A tu ne seras pas deçu

Merci SEB,j'y suis pas encore ,mais j'ai 18000 ,et les flans des RE050 sont slick , malgré les permutations ,donc je me renseigne un peu, ***:

Si tu bouffes aussi vite les flancs des Bridg', sache qu'en Michelin, tu feras 3 ou 4 fois moins de km en bouffant tes flancs de la sorte.

Merci ,Mackie ,en fait la géo n'a jamais été faite puisque la voiture est neuve(2006)"je roule peu" ,d'origine quoi ,donc lors du changement ,je la ferais faire.
Apparemment ,d'origine c'est pas super.
Je gonfle mes 050 à 2.5 bar au carré ,c'est bon ?

Il faut surgonfler de 0,3 bar par rapport à la préconisation constructeur pour préserver les bords du pneus. J'avais le même problème avec ma WRX 2007. Quand j'ai changé mes pneus, j'ai pris un indice de charge supérieur et en XL afin de résoudre le problème.