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bonjour , j'ai cette monte sur ma voiture WRX STI 2002 , mais je galère avec les gonflages...
qui a la même monte et quel gonflage as été adopté ?
dans la portière en utilisation normal est donné 2.3 a l'avant et 1.9 a l’arrière , perso j'ai mis 2.2 a l'avant et 2.00 a l'arriere
je dois faire du circuit prochainement et la ?????? je ne sais que faire........
merci pour vos retours.......

up.........
sinon , que mettez vous comme pression a voiture identique ?

Si T augmente, P augmente: loi des gaz parfaits; pas intérêt à surgonfler donc Mais je suis pas un adepte des circuits..

JML a écrit :Si T augmente, P augmente: loi des gaz parfaits; pas intérêt à surgonfler donc Mais je suis pas un adepte des circuits..

1ere sortie circuit , je ne connais pas non plus.............

d'ou mes questions..........

Hello!

Je n'ai pas fais de circuit avec la sub, mais une fois avec la clio.

Ce que je peux te dire sur ma clio c'est que j'avais du bcp descendre les pression. Genre le constructeur préconise 2.2 av et 2.0 arr (qqch comme ça)

Et sur circuit j'avais tourné environ à 1.9 av et 1.6 arr. (en michelin PE2)

Après c'était pas compliqué, j'étais aux pressions constructeur, en arrivant sur le circuit j'ai descendu 0.1 partout puis j'ai ajusté sur les première session.

Au début ça tenait pas du tout, en descendant bien ça allait bcp mieux!

J'espère ne pas te dire de connerie, mais je pense que tu peux commencer par mettre 0.2 de moins devant et derrière (de moins que la P constru. et à froid bien sur)

Tiens nous au jus!

titdom77 a écrit :bonjour , j'ai cette monte sur ma voiture WRX STI 2002 , mais je galère avec les gonflages...
qui a la même monte et quel gonflage as été adopté ?
dans la portière en utilisation normal est donné 2.3 a l'avant et 1.9 a l’arrière , perso j'ai mis 2.2 a l'avant et 2.00 a l'arriere
je dois faire du circuit prochainement et la ?????? je ne sais que faire........
merci pour vos retours.......

Pour le circuit tu peux mettre directement 0,3 de moins a froid que les préco constructeurs

DeSangFroid a écrit :Hello!

Je n'ai pas fais de circuit avec la sub, mais une fois avec la clio.

Ce que je peux te dire sur ma clio c'est que j'avais du bcp descendre les pression. Genre le constructeur préconise 2.2 av et 2.0 arr (qqch comme ça)

Et sur circuit j'avais tourné environ à 1.9 av et 1.6 arr. (en michelin PE2)

Après c'était pas compliqué, j'étais aux pressions constructeur, en arrivant sur le circuit j'ai descendu 0.1 partout puis j'ai ajusté sur les première session.

Au début ça tenait pas du tout, en descendant bien ça allait bcp mieux!

J'espère ne pas te dire de connerie, mais je pense que tu peux commencer par mettre 0.2 de moins devant et derrière (de moins que la P constru. et à froid bien sur)

Tiens nous au jus!

bon c'est demain le grand jour....
je vais commencer par -0.2 partout......
je verrai après la 1ere session , en plus , si le temps continue , pas très chaud et humide.....ca sent la glisse......

merci pour vos réponses , je tiens au jus sans problèmes....

ju 69 a écrit :

titdom77 a écrit :bonjour , j'ai cette monte sur ma voiture WRX STI 2002 , mais je galère avec les gonflages...
qui a la même monte et quel gonflage as été adopté ?
dans la portière en utilisation normal est donné 2.3 a l'avant et 1.9 a l’arrière , perso j'ai mis 2.2 a l'avant et 2.00 a l'arriere
je dois faire du circuit prochainement et la ?????? je ne sais que faire........
merci pour vos retours.......

Pour le circuit tu peux mettre directement 0,3 de moins a froid que les préco constructeurs

je vais adapter , je commencerais a -0.2 et selon je suivrais ton conseil
merci