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Salut a tous

La fonction recherche ne m'a pas donné tous les renseignements recherchés,
je demande donc un retour d'experience aux conaisseurs et/ou possesseurs de wrx8.

Désirant changer mes pneus prochainement pour des Federal 595 RS- R
(sachant qu'il "chaussent" plus large) j'aurai voulu savoir si du 225 45 17 passe sur ma caisse (appuis)

sachant:
- Je suis en hauteur de caisse et amortos d'origine
- Barres stab av/ar en Eibach 22mm + bar. av/ar / inf.
- Au besoin, j'ai aussi en stock et en attente de montage, 4 vis excentriques de reglage de carrossage
que je prévois de monter en fin d'hiver avec un reglage des trains av/ar avec des valeur de câ plus typé
(également a l'écoute d'avis et valeur recomandées)

Pourquoi mettre du 225..... prix et disponibilité sur les sites les -cher
(au détriment de la réactivié/vivacité etc etc... ) a l'écoute également !!!
- pour info, je ne fais qu'en moyenne 5/6000/an

A+

Perso c'est du 225/40/17 d'origine et la j'ai du 235/40/18 et ça passe sans aucune motif.

Aucuns soucis de mon coté, même sur piste, en config origine avec VAR avant arrrière whiteline en 22.

La je touche uniquement l'arrière gauche, car j'ai ajouté des cales de 20mm, et y'a une sortie de rond point que je prends, comment dire... comme un goret!
Ça touche léger, sinon pas de soucis, mais j'ai pas remis les roues sur pistes depuis les cales.
Guiness76 m'a conseillé de replié légèrement l’intérieur des ailes arrière, c'est ce qu'il a du faire.

Oui c'est ce que j'ai fait avec les cales en 2cm et -1.3° de carrossage et environ -35 avec mes Bilstein et ça touche pas, même avec du monde à l'arrière. Par compte je suis toujours en 215/45/17

Ok, merci (tardivement) de vos réponses


"Euh, c'est mon merci hein, qui est tardif , pas vos réponses "