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Hello

d'après vous le 235/40/17 passerait il sur mon wrx, sans frottement ?

ça passe sur une sti alors.....

par contre faut les jantes en 7.5 mini..mais quel interet ? c'est plus haut, plus large, plus lourd...t'as pas peur de la faire peiner inutilement ta memere ?

Plus haut

bah non c'est du 40, plus lourd c sur mais j'ai un bon moteur et
plus large c mieux non

bon a priori coté devellopement, ça va , tu reste dans les clous !

mais bon, quel interet de passer a plus large et plus lourd surtout ?

C'est surement idiot mais je voudrais tirer un peu plus court et il n'existe pas de monte en 225/40/17, voilà tout, alors que le 235/40/17

Il y a le 215/40 17

Ouais je sais bien,

mais pas assez large pour le coup

moi pour le ct il m'on dit qu'il me fallait du 225/40/17 pour la correspondance avec l'origine mais j'en trouve pas.Quelqu'un aurait il des infos?Merci

de toute façons ,du moment que tu mes plus large,le \"40\" est plus haut car il est proportionnel a la largeur

quoi faire alors?

Pourquoi tu veux changer de taille déjà?

manusub a écrit :Plus haut

bah non c'est du 40, plus lourd c sur mais j'ai un bon moteur et
plus large c mieux non

non pas forcement .... deja en 215 beaucoup ne vont pas a la limitte ...

SUBASTO a écrit :Pourquoi tu veux changer de taille déjà?

ben a l'origine ma gt97 est monté en 15 a ce qui est marqué sur le pied de caisse et sur la fiche technique.je suis monté en 215/45/17 et au ct il m'a dit qu'il fallait du 225/40/17 pour la correspondance origine

moi sur wrxde 2001 j'ai du 235/40/17
et sa passe niquel
mais moi je remeterait du 215 ou 225
car saserta rien d'etre aussi large a par tperdre de la puissance

Restes en 215

il existe du 225/35/17 sur de nombreux pneus pour tirer plus court.

Allez un déterrage de poste

Etant équipé de jante Sti sur une GT (ET 53) , je voudrais bien mettre des gommards en 235-40 / 17 ...

Est ce que quelqu'un a essayé sur une GT ?

Les amerlo'k peut être

le but c'est quoi de passer en 235 ???
bouffer plus vite ton embrayage?
si c'est pour monter du federal, regal ou autres , si tu cherche la perf monte des 888 ou des r1 en 215/45/17 et essaye de les exploiter deja à 80%
en plus il te faudra changer de jantes (un demi cran mini plus large)
si tu veux tirer plus court une seule solution,une boite 6
je que j'en dit.............. c'est vous qui voyez!!

urabus69 a écrit :le but c'est quoi de passer en 235 ???
bouffer plus vite ton embrayage?
si c'est pour monter du federal, regal ou autres , si tu cherche la perf monte des 888 ou des r1 en 215/45/17 et essaye de les exploiter deja à 80%
en plus il te faudra changer de jantes (un demi cran mini plus large)
si tu veux tirer plus court une seule solution,une boite 6
je que j'en dit.............. c'est vous qui voyez!!

Alors pour faire simple, je demande pas le but ,ni le pourquoi du comment ... Pour ton info , le 235 sur jantes Sti pose évidemment pas de soucis et pour ce qui est de mes raisons , elles sont justifiés.

Ma question ou plutot le retour d'info , que je demande est : "Qui a deja fait passer du 235 40 / 17 sur GT "