PEDALE EMBRAYAGE MOLLE par intermittence = GARANTIE !

[rem's]

J'ai toujours été emmerdé avec cette pédale qui voulait resté au fond, surtout après une bourre ou un embouteillage.
Changer le liquide et purger faisait du bien, mettre un ressort de fourchette aussi, mais ça ne tenait qu'un temps. Je pense que l'usure du guide joue le bon bon fonctionnement de l'embrayage, fait forcer le système et donc accentue le problème.
Maintenant, tout ça c'est du passé pour moi! Ca m'a couté un remorquage, un embrayage neuf et une boîte de GT d'occasion.

[m@rco123]

tout comme toi Wiloskill
hier, en allant faire une course, avant pedale ok, arrivé en ville 5 ou 6 feux rouges, pédale molle ...
Puis retour , pédale par la route impecc ... une usure mécanique est toujours presente ...
Allez Wiloskill , je te soutiens !

[Wiloskill]

J'ai toujours été emmerdé avec cette pédale qui voulait resté au fond, surtout après une bourre ou un embouteillage.
Changer le liquide et purger faisait du bien, mettre un ressort de fourchette aussi, mais ça ne tenait qu'un temps. Je pense que l'usure du guide joue le bon bon fonctionnement de l'embrayage, fait forcer le système et donc accentue le problème.
Maintenant, tout ça c'est du passé pour moi! Ca m'a couté un remorquage, un embrayage neuf et une boîte de GT d'occasion.

Ba je verrais de toute façon l'état quand je vais sortir le moteur..
Pas besoin de remorquage pour moi, je pars en prise et je passe les vitesses à la volée !
Par contre, je ne comprends pas le lien entre le souci et de devoir mettre un embrayage neuf et une boite de GT d'occasion..

[rem's]

Je ne suis pas Crésus, si j'ai changé de boîte c'est parce que les vitesses ne passaient plus. La raison : la butée s'était mise de travers sur ce foutu guide. La butée a explosé au démontage (tout était bloqué), donc embrayage changé (par un neuf évidemment). Et vu la panne liée au guide, donc à la boîte, la boîte a été changée, par une occasion (évidemment là aussi).

[Wiloskill]

Je ne suis pas Crésus, si j'ai changé de boîte c'est parce que les vitesses ne passaient plus. La raison : la butée s'était mise de travers sur ce foutu guide. La butée a explosé au démontage (tout était bloqué), donc embrayage changé (par un neuf évidemment). Et vu la panne liée au guide, donc à la boîte, la boîte a été changée, par une occasion (évidemment là aussi).

Ton souci ressemble plus à une butée qui passe à travers plutôt qu'un souci d'émetteur récepteur non ??
Parce que moi mon souci, c'est juste que le récepteur ne pousse plus suffisamment la butée pour débrayer alors que toi tu poussais bien la buté à fond, mais une partie restait bloquée sur le guide et donc tu ne poussais pas la totalité de la butée donc pas de débrayage !

[rem's]

Mes symptômes étaient que parfois, après une bourre ou des bouchons comme je l'ai écrit précédemment, j'avais la pédale qui restait au fond.
Comme je l'ai écrit aussi, la purge et le ressort amélioraient un temps les choses. Le changement de l'émetteur/récepteur n'a rien fait, je suis sur ce point du même avis que legacyrs : tant que ça ne coule pas par terre, inutile de changer.
Ca donne quoi comme sensation une butée qui passe au travers? Ma butée n'est jamais passée au travers. Je n'ai jamais eu à forcer pour que ma pédale s'enfonce, au contraire, je sentais de plus en plus de souplesse dans la pédale, jusqu'à ce qu'elle colle au fond. Je la relevais alors en glissant ma pointe de pied dessous.
Tu n'as pas les mêmes symptômes?
Je ne dis pas que tu as le même problème que moi, ptet qu'un nouveau mécanisme te suffira, pour moi c'était insuffisant car après changement c'était pareil.

[Wiloskill]

Mes symptômes étaient que parfois, après une bourre ou des bouchons comme je l'ai écrit précédemment, j'avais la pédale qui restait au fond.
Comme je l'ai écrit aussi, la purge et le ressort amélioraient un temps les choses. Le changement de l'émetteur/récepteur n'a rien fait, je suis sur ce point du même avis que legacyrs : tant que ça ne coule pas par terre, inutile de changer.
Ca donne quoi comme sensation une butée qui passe au travers? Ma butée n'est jamais passée au travers. Je n'ai jamais eu à forcer pour que ma pédale s'enfonce, au contraire, je sentais de plus en plus de souplesse dans la pédale, jusqu'à ce qu'elle colle au fond. Je la relevais alors en glissant ma pointe de pied dessous.
Tu n'as pas les mêmes symptômes?
Je ne dis pas que tu as le même problème que moi, ptet qu'un nouveau mécanisme te suffira, pour moi c'était insuffisant car après changement c'était pareil.

Une buté qui passe à travers fait que, quand tu appuies sur la pédale, celle ci va directement se coller au tapis sans aucun freinage, et c'est tout ! Par contre ce n'est pas avec un temps de repos que ça revient, hors toi, ça revenait à la normal après.. en fait, je parlais surtout du souci au démontage qui me faisait penser à une buté passée à travers qui était restée bloquée en partie sur le guide et le reste dans le diaphragme !
Ensuite pour ma part, j'ai changé l'embrayage il y a 40 000km et je l'ai bien graissé au niveau du guide de butée, et elle n'avait vraiment pas l'air de se mettre de travers, mais je vérifierai tout de même lors de la sortie du moteur, ça ne peut être qu'une bonne initiative de vérification pour ne pas avoir de mauvaise surprise au remontage !
Je donnerai mon retour 3 000km après mon remontage de l'ensemble avec le nouvel émetteur/récepteur !

[Mamo]

tout comme toi Wiloskill
hier, en allant faire une course, avant pedale ok, arrivé en ville 5 ou 6 feux rouges, pédale molle ...
Puis retour , pédale par la route impecc ... une usure mécanique est toujours presente ...
Allez Wiloskill , je te soutiens !

+1
moi aussi j'ai peur des bouchons et de la ville!!
même sur piste ça m'arrive
il va falloir que je m'y intéresses car c'est gonflant comme truc

[m@rco123]

toi aussi Mamo ?
C'est un truc qui revient souvent je trouve !

[Wiloskill]

Bon en démontant, je me suis rendu compte que je n'avais plus le ressort de rappel, au niveau de la fourchette je ne sais pas si ça a vraiment une incidence !

[rem's]

Moi il pétait en moins de 8 jours ce fichu ressort. Mais quand il est là, il aide, c'est certain.
Après, c'est un peu de l'hemoclar sur une fracture du genou...

[zoom]

Lire ce qui précède est-il trop difficile ? Pour ce problème, les pièces d'origine sont défectueuses à savoir LE RECEPTEUR ET LE TUYAU ! Deux ans après l'achat neuf j'avais déjà ce problème. Mais comme il n'existait pas, on ne le répare pas... et on attend la fin des garanties pour faire payer le client... Mais c'est un défaut de conception, de matière, donc un défaut caché qui n'a rien à voir avec de l'usure, donc c'est la garantie légale qui s'applique.

[m@rco123]

non, j'ai bien lu, mais cela concerne :

vin.jpeg

Hors, nous, on a des gt99 ! ... donc, ça n'a pas l'air de rentrer dans le cadre de
cette garantie de défaut !

[Wiloskill]

Les impreza (5MT) ne comprennent pas les GT 99 ??
Par contre, à partir d'avril 2002, c'est corrigé !

[m@rco123]

Tiens, un site interressant pour decoder le vin :
http://www.vin-decoder.net/

et puis pour les rappels :
http://www.auto123.com/fr/autos-occasio ... &year=1999

[zoom]

Ceux qui s'inquiétaient de savoir si tout avait été payé, je confirme, parce qu'ils ont eu la trouille. Et maintenant ils vont pouvoir continuer d'avoir la trouille, parce que j'ai pris conscience que de nombreux rappels concernent des peccadilles et qu'il y a des connivences entre les importateurs, les organismes de sécurité et la police. Tous bénéficient de rabais... ce qui justifie l'omerta médiatique.

Si les assurances et les avocats faisaient leur boulot, il y aurait plus de sécurité sur la route et moins de limitations. Ce sont à l 'évidence plus les voitures qui tuent que la vitesse qui ne fait qu'amplifier les problèmes. Pour un accident mortel visiblement à cause de ces non-rappels du maître-cylindre récepteur, sur la base exclusive d'un présumé excès de vitesse et l'action scandaleuse des hyènes anti-voitures, un pauvre type à pris 4 ans ferme. C'est un véritable déni de justice. Je présume qu'il y a des centaines de cas ou des gens ont été tués et blessés à cause de ces non-rappels.

CES VEHICULES QUI TUENT EST UNE REALITE SCANDALEUSE DANS TOUTE L'EUROPE ET PEUT-ÊTRE AILLEURS mais un peu moins aux Etats-Unis où les avocats peuvent se sucrer en % sur les dédommagements. LES PROFITS DES IMPORTATEURS N'Y SONT PAS POUR RIEN ! En Europe il se sucrent sur ces pauvres clients qui se font violenter par des décisions de justice scandaleuses, parce que les avocats préfèrent maintenir ces situations scandaleuses, quitte à multiplier leur clientèle grâce à la perpétuation des problèmes. Et si vous avez l'occasion de voir les émissions de face à l'Info, vous pourrez faire le joint avec ce qui précède à savoir que la gangrène de la corruption s'étend partout et détruit toute la société. J'ai même la preuve que des homicides sont banalisés sans poursuites avec des alibis sans fondement qui dénient la réalité avec l'aval des ministères publics. Mais quand vous verrez le film de youtube bienvenue chez les dingues de la PMA pour tous, vous finirez par comprendre quel genre de dingues sont volontairement choisis médiocres juste pour faire le beurre de ces mafias.

[YH]

oulala, tu sembles passablement agacé (doux euphémisme), tu ne vas pas arriver jusqu'aux fêtes à ce rythme là

Ah, ces complots fomentés à chaque coin de rue ... kill'em all

[THE SHADOW]