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Si cette experience peut servir a d'autres :
Le bas moteur de ma STI9 vient d'etre changé en garantie, suite a la perte de pression d'huile du a une rupture de la crepine qui alimente la pome a huile.
C'est un probleme rare mais pas unique, je conseille a tous les possesseurs de STI9 de faire verifier cette crepine :

ou au moins bien surveiller leur P° d'huile, pour ma part ca a commencé par une fissure qui ensuite a fracturé, j'avais une baisse de P° d'huile au ralenti genre 1.5b puis ca a diminué progressivement sous les 1bar pour arrivera 0, il y avait de la pression en accelerant, puis brutalement chute a 0 et temoin du tdb qui s'est allumé, il etait trop tard , les coussinets de bielles avaient morflé. (je pensais au debut a un probleme de mano (prosport pas fiable)

Bref bas moteur neuf, pris en garantie

C'est pas si rare : aux US il y a eu plein de mauvaises surprises de ce genre...

quoi d'autre encore?

Je parlais juste de ce problème particulier, tu es loin d'être le seul sur les 2.5...

Y a déjà eu un cas sur Bordeaux... Pas moi, mais une STi 9 bleue (Keepitblue) !

Je n'etais pas au courant, ca serait interressant de savoir comment s'est passé la prise en garantie.

apparement subaru en ile de france et dautres regions ne veulent pas reconnaitre le probleme, a par le remplacement comme a l'origine y'a til une autre solution pour remedier a ce defaut de fabrication ? on m'a parler de mettre un carter de 2.0 litres et sa crepine qui eux n'on pas le soucis en tout cas pas a ma connaissance, mais deja est ce compatible ? ca monte plug and play, non parce que s'il faut depenser 200 euros pour eviter une casse c pas cher payer selon moi

Que veux tu dire par ne veut pas reconnaitre le probleme?
Tu voulais la faire changer preventivement?

Si c'est la cas comme de toute facon ils remontent de l'origine...

Sinon ben tu attends que ca pete et tu fais changer le moulin en garantie, une expertise n'aura aucun mal a prouver le vice de fabrication et donc indemnisation meme hors garantie.

kri a écrit :Que veux tu dire par ne veut pas reconnaitre le probleme?
Tu voulais la faire changer preventivement?

Si c'est la cas comme de toute facon ils remontent de l'origine...

Sinon ben tu attends que ca pete et tu fais changer le moulin en garantie, une expertise n'aura aucun mal a prouver le vice de fabrication et donc indemnisation meme hors garantie.

apres envoi de courrier a subaru la reponse est clair de leur part : aucun problemes de ce genre connu a ce jour en france.

Tu n'as pas repondu a ma question...

Ce qu'il t 'ont dis est bien evidement faux. la preuve la mienne.

kri a écrit :une expertise n'aura aucun mal a prouver le vice de fabrication et donc indemnisation meme hors garantie.

est tu sur que subaru payera mème si l'auto n'est plus sous garantie?
j'ai un peu du mal a le croir, puisque des fois il ne paye pas des défault de fabrication mème que l'auto est sous garantie(sa m'est arriver il y a 2ans).

Comment veux tu que j'en sois sur?
Il est clair que c'est un vice de fabrication, et que ça ne résisterai pas a une expertise et un plainte si nécessaire

heureux proprio d'une wrx 2.5 je voulais savoir à combien de kms la casse s'est produite ? sur "subby" ils parlent de 60000kms env.
c'est que sur les STI ou sur toutes les 2L5 ?? (meme montage ?)
pas moyen de renforcer cette crepine ??
c'est un peu angoissant cette affaire
merci de vos reponses, en attendant d'autres retours

quelque soit le 2.5 !

mise à part "Kri" je n'arrive pas à voir d'autre cas de casse, beaucoup de "j'ai entendu dire que... " mais pas de cas concret comme Kri
je ne dis pas que ça n'existe pas mais quelques cas ne font ils pas généralité?
qu'en pensez vous??

Un collegue a 75 000 sur sa wrx 2.5 et aucun soucy pour le moment...

non ce n'est pas une généralité.
maintenant, à savoir pourquoi sur certaine ça pète et sur d'autres non...

Un poto qui a un sti9 un ancien préparateur, a changer la sienne qu'il a fait faire en inox au us 500dollars
A faix examiner la sienne d' origine et il savaire que les soudure son du a la rupture de la crépine, un jour ou l autre elle cassera, et quand le problème sera au grand jour, pour vendre les 2,5l

Donc si c'est du a la soudure ca va pas forcément arrivé à tous

Pour la crépine des US je pense qu'il a acheté la version KillerB !

Ici le liens:
http://www.killerbmotorsport.com/index_files/UltimateOiPickup.htm

Le prix c'est $247.- pour la livraison en Suisse ou en France!

C'est abusé les fdp comme il sont bas 35$

je trouve pas les frais de port si élevé, a l'occasion va chez rallye sport direct