lorsque je passais la 5eme en charge, dès 4500 tours, celle-ci craquait.
On m'a changé les synchros de 3 et 4, plus la 5eme.
J'avais fait diagnostiqué ça en mars, et tout fut réglé le 1er juin...
On m'a d'abord changé l'huile de boîte, pour des nèfles...
Donc 300 bornes plus loin j'ai demandé à ce que la boîte soit réparée.
La WRX étant d'origine Benelux, j'ai un peu (beaucoup) attendu la prise en charge, et la livraison des pièces.
J'étais faire réparer en Allemagne, à 20km de la frontière, par comodité vis-à-vis du concessionnaire local.
Subaru Benelux payera (1313 euros...)
