forum.webclub-subaru.com

Bonjour à tous,

Connaissez vous la version Executive de l'impreza diesel millésime 2011 ?
Pouvez vous me confirmer que cette finition n'est pas sortie en France mais plutot en Belgique (et peut etre ailleurs en europe) ?
Quelles sont les plus de cette finition ?

(Je cherche une impreza diesel pour ma soeur qui souhaite changer de voiture et veut rouler différent..... Marre des qashqai, juke et autres captur ...... Que personne ne se sente visé juste un constat de ce que l'on croise sur nos routes....

Il me semble avoir lu quelques part que l'executive est l'équivalent de Club en France..
Donc à priori la WRX STI n'est pas sortie sous ce nom en France

Cette appellation me semble Belge. De mémoire, il y avait executive et luxury ?

Moteur très agréable à rouler, mais malheureusement un certain nombre de casses moteurs (vilebrequin) vers 170 à 220‘000 km .

Je ne connais pas l’ampleur réelle du phénomène, mais ce ne sont malheureusement pas que des cas isolés .

Tu parles bien du EE20 diesel, effectivement les premieres version souffriraient de cette faiblesse liée à une usure prematurée des coussinets du vilebrequin.....
Certaines theories mentionnent le dpf (filtre à particules) qui diluerait excessivement l'huile moteur par les injections de diesel pour consumer les particules....
D ou la necessité de vidanges plus rapprochées.....

Pour ceux qui touchent en Anglais, en lien l'autopsie d'un boxer diesel au vilebrequin cassé.
Les conclusions : Faiblesse de la conception des supports de paliers du vilebrequin qui ont cassés par une contrainte mécanique faible MAIS répétée entrainant une torsion excessive du vilebrequin et sa casse....... problème recensé sur 2000 moteurs.

https://www.researchgate.net/profile/Vi ... -motor.pdf

Merci pour ces précisions ... je comprends mieux le geste de Subaru (Suisse ?) en faveur des victimes qui décident de repartir sur un véhicule neuf suite à ce problème