Présentation de la Toyobaru (Subaru BRZ)

[cupraman]

Il y aussi DirectAuto et Le Fast Club mais on est loin de TopGear

[nick555]

Le Fast Club

comment y se la pète le Romain !

[Kotetsu]

Pour ceux qui n'ont pas lu cet essai-là:

http://www.hai-oku.com/content/long-awaited-hachi-roku

C'est moi qui ai testé l'auto sur le short track du Fuji Speedway. Je ne suis pas un grand pilote mais j'ai pris un pied d'enfer avec cette voiture. Pas besoin de turbo ni de gros chiffres, si on a un minimum de notion (et un peu d'expérience sur les propulsions) on peut aller très vite avec la 86/BRZ et surtout les sensations sont là. Pour ma part c'est simple, si j'avais des sous j'aurais déjà précommandé un de ces petits engins.

[Onibi]

Tiens Nick, justement je disais sur ce post que si les modèles se vendaient bien au Japon et aux USA il y aurait surement pas mal de pièces aftermarket.

Est-ce que des fabricants Japonais ont commencés à réagir sur cette auto ?

Pour ma part je suis déjà plutôt convaincu de son potentiel, j'aimerai bien en essayé une, ce sera une 86 plutôt car Subaru est plutôt inexistant par chez moi

[nick555]

pour la 86, j'ai un ami qui en a essayé une très récemment, ses premières impressions ont été très bonnes, c'est un excellent "jouet" en pilotage, le seul petit hic qu'il reproche serait peut etre un léger manque de cv

[flatfourpyrolyse]

pour la 86, j'ai un ami qui en a essayé une très récemment, ses premières impressions ont été très bonnes, c'est un excellent "jouet" en pilotage, le seul petit hic qu'il reproche serait peut etre un léger manque de cv

Léger tu dis ?

[SubaruYann]

De plus, j'ai lu sur sur site "Auto plus" qu'elle ne ferait que 180Cv réellement au lieu des 200 annoncés...

[flatfourpyrolyse]

De plus, j'ai lu sur sur site "Auto plus" qu'elle ne ferait que 180Cv réellement au lieu des 200 annoncés...

Si ça continue ça va être la voiture de madame pour aller acheter le pain et il va falloir garder la sti pour s'envoyer en l'air

[nick555]

pas besoin d'avoir watt mille cv pour s'amuser dans du sinueux ...

[Ptitrenard]

+1
Un chassis bien affuté fait beaucoup

[Kotetsu]

pour la 86, j'ai un ami qui en a essayé une très récemment, ses premières impressions ont été très bonnes, c'est un excellent "jouet" en pilotage, le seul petit hic qu'il reproche serait peut etre un léger manque de cv

Léger tu dis ?

Il n'a jamais été question de faire un monstre de 400ch. Ce n'est clairement pas l'objectif avec la voiture et je peux vous dire qu'avec un peu de notions de pilotage on arrive à faire de beaux chronos avec cette voiture. Comme ça a été dit, l'important n'est pas les chiffrs habituels sur le papier (0-100 DA, V max, etc...) mais les sensations pour le pilote et de ce côté on est gâtés. Par contre pour qui aime les dragsters pour pourrir les autres sur l'autoroute c'est clairement pas le choix à faire...

Tiens Nick, justement je disais sur ce post que si les modèles se vendaient bien au Japon et aux USA il y aurait surement pas mal de pièces aftermarket.

Est-ce que des fabricants Japonais ont commencés à réagir sur cette auto ?

Pour ma part je suis déjà plutôt convaincu de son potentiel, j'aimerai bien en essayé une, ce sera une 86 plutôt car Subaru est plutôt inexistant par chez moi

Oui je pense que l'auto va bien se vendre. Toyota ont déjà annoncé une saison N-Zero (course sprint sur le même modèle comme avec la Vitz ces dernières années) et toutes les plus grosses marques de pièces after market ont déjà des exemplaire sur lesquels ils travaillent. Des journalistes du milieu auto au Japon me disaient que cette auto représente aussi une bouffée d'oxygène pour tous ces préparateurs et fabricants de pièces de même que l'idée d'avoir une auto qu'on puisse aussi façonner à son goût redonnera des envies au gens. Toyota ont apparemment même prévue une version "race base", pas homologuée pour la route mais dépouillée de tout ce qui ne sert à rien (en course); pas de clim, pas de vitres éléctriques, pas de radio, pas de traction control, etc...

[flatfourpyrolyse]

Je suis bien d'accord qu'il ne faut pas forcément beaucoup de CV pour se faire plaisir, je me suis déjà éclaté avec la MX5 de mon gendre (bon le châssis, c'est moyen quand même LOL) mais le seul fait de passer à une propulse avec une direction légère, ça change de la sti. Mais bon, faut pas un moteur anémique quand même parce que ça gâche le plaisir, quand tu attends des cv ou du couple qui n'arrive pas, c'est frustrant, même si le châssis est bon

[xavdefr]

pas besoin d'avoir watt mille cv pour s'amuser dans du sinueux ...

exact! je me souviens avoir largue mon beau-pere avec sa 530XDa et ses 231cv.
et j'avais a l'epoque une 306 xs hdi de 90cv

nous, on se trainait et lui m'avait dit: "oblige de me mettre en mode sport et de cravacher pour te suivre"

cqfd

[imprezaman]

une petite pub passé au superBowl cette semaine.... je l'aime bien cette pub, avec la transmission de la passion, pere -> fils!
http://www.youtube.com/watch?v=QjWaz4M4qy8&feature=player_embedded

L'article relatant les faits est ci dessous:
http://www.caradisiac.com/La-pub-qui-n-etait-pas-au-Superbowl-Subaru-fait-pleurer-les-fans-76117.htm

Je l'aime bien cette BRZ

[Ricopassion]

Elle drift deja

[youtube]nuU4u3Tb6Mo&feature=related[/youtube]

[Le DOG]

c'est vraiment mOOOOOOOOOOOOche

[subwill]

Y'a la version Ra,
http://carscoop.blogspot.com/2012/02/on ... oyota.html

[solberg62]

j'ai vue la video de l'essai de la version toy ( meme version que la sub ) fait par les anglais et je trouve que ca a l'air de bien envoyer . deja l'etagement de la boite a l'air niquel c'est deja un bon point .
pour l'esthétique j'espere qu'ils vont pas mettre les meme jantes que sur la toy car perso si j'en avait une directe je change les jantes . a voir comme ca on dirai des jantes feu vert mdrr
franchement elle me fait bien envi cette auto . en plus vue que je parle de revendre la mienne en fin d'année ca tombe bien mais si possible en version un peu plus "homme"

[Virgul]

http://www.motortrend.com/features/auto ... to_expect/

La BRZ STI sera produit en version 1.6l turbocompressé de quoi espérer un grand retour en WRC

[Angel]

Vous vous souvenez des photos de GT86 cabriolets ?



Et bien Mr. Tetsuya Tada vient de confirmer la prochaine mise en production de cette version et a même avoué que la bête a été conçue dès les départ pour être déclinée en version découverte.



Pas encore de date de commercialisation mais le prix a été confirmé à 35 000€ et le bébé conservera son 2,0l boxer de 200 ch avec ses 205 Nm

Concernant la BRZ, j'ai aussi appris qu'elle devrait être moins chère que la GT86, donc plus abordable