Présentation de la Toyobaru (Subaru BRZ)

[imprezapat]

yep bien dit !!!

[sebasto16]

Carrément, c'est parfaitement résumé et expliqué

[romain025]

J'ai fait le bon de commande ce soir chez toyota, j'ai craqué (encore), donc le 8 août je roule en 86, fini les subs sniff! Bon c'est du provisoir vu que je change assez souvent de voitures une fois par ans, une fois bien en main je vous dirais ce que je pense franchement, je viens de vendre ma sti11 donc va falloir s'habitué!

[Subarix]

FELICITATIONS !!

[S02]

! Quand tu sais en plus qu'elle n'a rien dans le ventre

elle fait 7,6 au 0-100 ( on va parler en terme de kékés, puisque visiblement y'a que ça qui compte) ....soit 1 dixième de plus qu'une M3 E30 *( catalysée). Or j'ai encore jamais entendu quelqu'un dire qu'une M3 E30 n'avait rien dans le ventre...

je veux bien qu'on aime pas le concept de la BRZ, mais y'a un moment où il faut arrêter de dire des conneries hein...

si j'avais un scan sous la main , je vous scannerais l'essai de la GT-86 dans le mensuel belge "Autonews", qui est une des 2 références en la matière. Les journalistes sont des pilotes, et pas des scribouillards qui exercent juste pour changer de caisse toutes les semaines et bouffer à l'oeil lors des présentations presses.

Et bien bizarrement ils ont adoré l'auto...

je vais quand même en retranscrire une petite partie :

(...) " Il n'est pas rare qu'au terme d'une semaine d'essai d'une voiture de 300ch et plus, nous restions sur notre faim en matière de plaisir de conduite. De nombreuses voitures allemandes notamment , peuvent vous procurer de grosses sensations à l'accélération et au freinage. Mais la recherche de plus de grip et de plus d'efficacité fait qu'il devient très difficile d'approcher les limites d'adhérence dans la circulation normale et, donc, d'avoir sensation qu'on maîtrise la voiture, et pas qu'on se contente de la guider. Sans être rétrograde ou dépassée techniquement, la GT-86 revient à une façon plus abordable de sentir le comportement d'une voiture et d'éprouver réellement ce plaisir de conduite que d'autres ne vous vendent que sur papier" .**

*source : http://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_M3#M3_ ... 86-1991.29
**source : Autonews 247;juillet 2012

[sti2008]

Dans le même ordre d'idées, les comparaisons de véhicules Audi - Mercedes et BMW par les journalistes placent souvent les performances dans cet ordre ... le plaisir de conduite dans l'ordre inverse ... l'Audi étant "trop parfaite", la Mercedes ni la plus performante, ni la plus plaisante ... en fait un bon compromis et la BMW, même un peu moins performante, unanimement reconnue comme étant cell qui distillait le plus de plaisir ... on a désormais la même chose en prenant d'autres marques

[JFO]

simple constatation
déjà en "occaz" chez les pros ( démos )
de 11kms à 6000kms !!!!
disparité de 28800€/1000kms à 32000€/11kms !!!
GT-86 pas encore de BRZ !!!!!?? et toutes en rouge/orangé!

[S02]

En Belgique, c'est l'inverse : on a déjà des BRZ , mais pas encore de GT-86

[imprezaman]

sinon Nissan prévoit une concurente:

http://news.sportauto.fr/news/1457339/Sunny-Toyota-GT-86-Nissan-370Z?sk=ap

[Virgul]

J'ai fait le bon de commande ce soir chez toyota, j'ai craqué (encore), donc le 8 août je roule en 86, fini les subs sniff! Bon c'est du provisoir vu que je change assez souvent de voitures une fois par ans, une fois bien en main je vous dirais ce que je pense franchement, je viens de vendre ma sti11 donc va falloir s'habitué!

Meeting meeting meeting

[sti2008]

Meeting meeting meeting

J'en dirais même plus : Meeting meeting meeting

[Raikko22]

Toyota Australia à dévoiler la version bodybuildée de la GT 86 ! L'aileron est juste ...ENORME






La Toyota GT-86 commence sa commercialisation durant le mois de juin en France. De son côté, le constructeur japonais vient de dévoiler un kit aéro spécialement développé pour son coupé sportif.

Il n’y a pas que les préparateurs qui offrent des kits de carrosserie pour le nouveau véhicule japonais. En effet, Toyota a décidé de présenter un nouveau kit aérodynamique pour la GT-86.

Alors que la division européenne de Toyota a déjà commercialisé des packs pour le bolide, et que Scion aux Etats-Unis propose également des pièces exclusives pour la cousine américaine de la GT-86, la FR-S, c’est au tour de la division australienne de Toyota de dévoiler un kit aéro officiel pour le coupé sportif.

[TigerJO]

J'aime pas le rouge en général, mais la ligne est sublime comme ça !

[Ricopassion]

J'aime pas le rouge en général, mais la ligne est sublime comme ça !

Je ne dirais pas ma couleur préféré mais moi le seul truc que je n'aime pas, c'est les jantes

Vivement que l'un de vous en soit proprio et fasse quelque modifs esthétique

[Raikko22]

Je ne dirais pas ma couleur préféré

Le blanc ?

Moi non plus pas fan des jantes qui font trop tuning à mon goût... Par contre moi je ferais aucune autre modif elle est terriblement aggressive comme ça ! Ptet un aileron un peu moins haut à la limite

[catch-me-if-you-can]

Bhein moi, si j'avais les ronds, je l'acheterais direct la Brz

Ca m'a l'air d'être une bonne auto de bourrin

[XNWRX]

Le catalogue STi pour la BRZ. Avec des belles jantes
http://www.sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/index.html

[Ricopassion]

Voila qui est mieux!

[dave74]

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6989.html

On dirait que les fans se sont bousculés.

[XNWRX]

Road & Track a fait une comparaison sur circuit entre la Scion FR-S (donc la Toy GT-86 aux US), une WRX 2011 et une Mazda 3 MPS.
Avec les pneus d'origine :
FR-S = 1:29:30
WRX = 1:28:30
MPS = 1:27:60
Ils ont alors changé les gommes d'origine de la FR-S qui sont des Michelin Primacy faits pour l'économie de carburant, par des Dunlop, taille d'origine, grip équivalent aux deux autres autos : la FR-S passe devant la WRX et la MPS avec 1:27:00.

http://www.youtube.com/watch?v=r_IWa_qlt3g

Je ne suis pas allé voir quelles gommes on a chez nous d'origine sur la BR-Z, mais d'évidence, cette BR-Z est efficace