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J'approche (c'est pour demain) les 9.000 km et le moteur se libère de plus en plus.
Bien rodé, il a un tempérament rageur passés les 4500 tr ; chose qui n'existait pas encore le mois dernier à 7500 km !

N'en déplaise aux journaleux qui la trouvent "creuse", elle a du caractère si bien rodée dans les règles ! de 1500 à 2500tr, c'est un moteur souple mais sans plus. Il se réveille bien entre 2500 et 3500 tr, puis creux de nouveau jusqu'à 4500. Mais là jusqu'à presque 7500 tr c'est une furie façon VTEC (en gommards hiver 5000tr à toc, elle ripe avec un ESP qui clignote).
J'ai testé y a peu une GT86 de 18.000 km et son moteur pas rodé (caisse de démo) était très mou par rapport au mien... et sans ces facettes de nervosités différentes !

Le châssis est un pur régal un fois pigé les transferts de masse. Moi qui n'aime pas le drift, je l'ai apprivoisé et en mode grip, elle tient sacrément bien le pavé !
A noël, je vais retrouver la Porsche pour une virée de 1500/2000 km et j'appréhende ces retrouvailles car déjà en octobre, m'avait fallu presque 300 km pour retrouver confiance en la Boxster ! Tellement elles sont différentes....!

Ce matin, je me suis offert le trajet Lyon-Aix via Grenoble, le col de la Croix Haute et Sisteron et hop put1 quel régal !!
Y a un mode d'emploi à apprivoiser, mais une fois pigé, wahouu, c'est de la drogue dure en vente libre !!!

Pourtant tu roules souvent en Audi TT

1 seule fois et ça vaut pas grand dia, surtout ce haldex qui laisse patiner sacrément longtemps le train avant avant d'enclencher le pont arrière...

Ah et au fait, TG !

Et voilà, barre des 10.000 km franchie en 3 mois et 17 jours...

Mais pour les vacances Normandes en belle-famille, c'est la Boxster qui va prendre le relais...

Mais si tout va bien, je m'installe sur la région Lyonnaise cet été ! Mais reste à savoir de laquelle des deux flats je vais devoir me séparer ?

salut,
cruel dilemme !!
vu l'engouement actuel, je dirais la" Boxinette" à grands regrets.
mais tu dois sûrement avoir plusieurs impératifs !!!

Ben dans 5 ans, ta box' aura encore une bonne cote ( et a une bonne gueule en blanche ).. ta BRZ par contre, vaudra quasi plus rien lol

Garde la BRZ et file-moi ta Boxster !
A ce propos, je viens de me faire plaisir sur le configurateur Porsche, eh ben, c'est presque "accessible" finalement si tu te contentes de la 265 ch et si tu ne te lâches pas trop au niveau des options (tu restes sous les 60 k€), surtout en LOA.

Du côté de Lyon faut vendre la porsche sinon c'est vol assuré.

Je pense que ce sera la BRZ qui partira la première et la Porsche par la suite... On louera de belles caisses pour les vacances, ce sera moins de crève-coeur de la laisser dormir dans le garage 2 mois par 2 mois...

Et là on revient de 2.000 km en Normandie et on a tous les deux très largement plus apprécié la Box' par rapport à la BRZ. Ce qui me fait dire que la BRZ s'apprécie plus en BVA qu'en manuelle. Surtout que la BVA tire un peu plus long, ce qui est tout bénéfice sur les grands trajets comme je fais...

Bref, avant l'été y aura une pré-vente de BRZ couleur BWR (bleu world rally) version 2013 (1 sur les 19 immatriculées en France) avec une conduite de papy...

ah ! ce que l'amour peut faire faire

C'est pas faux, mais d'un autre côté, le climat autophobique des franchouillards et la présence permanente des percepteurs sur le bord de la route finissent par me saoûler à un point que l'envie d'une bonne parenthèse nous prend à tous les deux...

de la "loc" pour les congés ok, mais il te faudra bien un "déplaçoir" en région Lyonnaise ?

La 106 de madame, même avec son 1L de 238.000 km suffira largement...

faut venir circuiter greg

Pis bon même, regarde, si tu en vends une des deux, t'as un bon stock d'euros pour financer des stages de récupération de points!

On verra, mais je te rassure la piste m'intéresse toujours... Mais on voudrait bien acheter notre maison sans trop se faire bouffer par le crédit immobilier...

BRZinette en roues hiver (Impreza WRX 17" et 215/45R17) et dans son élément (elle y excelle étonnament bien !) :



Demain soir elle aura dépassé les 13.000 km en bientôt 5 mois...

Pour la petite histoire, BRZinette use très peu ses gommards, à tel point qu'il m'a fallu presque 2.000 km pour roder les pneus hiver neufs (Continental TS830P) et sur sol sec en plus ! Alors que d'habitude c'est entre 200 et 500 km pour tailler les lamelles...
Au début j'étais donc très déçu de ces gommards, mais maintenant qu'ils sont enfin rodés, je reprendrais les mêmes sans hésiter !

ils sont dans le top 3 ; ( pour ne pas dire N°1 ) tous revêtements confondus, dans les tests pneus hiver 2013
la couleur des jantes lui va bien !!

Superbe photo.
Tres classe.

Pas mieux, elle est top comme ça, mieux qu'avec ses jantes été, le chromé, c'est pas beau
Tu es en quelle taille en pneus été ?

je me permets de répondre avant notre "cher Greg" !! ( dont "je", nous suivons les pérégrinations automobiles avec intérêt ;

même dimension !!

avec les pneus primacy adaptés au caractère joueur à la demande