Avant tout il faut retirer l'intercooler pour bien avoir accès à toutes les durites.
Ensuite, il faut repérer la durite de ventilation du bloc qui est suivie d'un Y allant d'un côté vers l'admission et de l'autre vers la valve PCV.
Pour filtrer les deux durites, il va falloir installer le catch oil tank avant le Y, ce qui fait que l'on peut tout débrancher.
Après il faut tirer une durite depuis la ventil du bloc jusqu'au catch oil tank.
(depuis ici)
Puis fair revenir l'autre durite du catch oil tank jusqu'au turbo où se trouvera le Y.
Il ne reste plus qu'à remettre la durite (d'origine) qui va du Y à l'admission et l'autre qui va du Y à la valve PCV (j'ai pris une durite plus longue pour pouvoir contourner la pate d'attache de l'intercooler).
Vous remarquerez que le Y n'est plus du tout au même endroit qu'à l'origine mais ca ne change rien
Bon bricolage à tous
A+
et ca va tenir, avec le gros turbo, et les accélérations de ouf à la Chatre!? 
