Quelques infos, histoire de renseigner ceux qui roulent en STi 7 et 8 mais aussi ceux lorgnent vers cet excellent turbal pour leur GT...
Ce turbo est fabriqué par IHI, série des RHF5.
C'est un sleeve bearing (palier sur film d'huile) également refroidit par eau.
Compresseur 6 aubes de 47mm avec joint dynamique (une nouveauté apparue sur les VF3X).
Carter turbine P15.
Il équipe les STi Euro versions 7 et 8 de série avec, semble-t-il, une légére évolution pour les versions 8 (à préciser...?)
P/N Subaru: 14411AA440 / STi7
P/N Subaru: 14411AA441 / STi8
Il est bien évidemment limité en P max. comparé à un VF30 ou VF34 qui utilisent le carter turbine P18, encore plus face à un VF22 qui utilise le P20.
Mais son compresseur de gros débit, assemblé avec un carter turbine trés vif (le plus petit carter de la série VF) assure un compromis imbattable entre le spool up et la Pmax...