La perte vient du fusible N°2 dans le compartiment moteur et elle est d'environ 150mA chez moi. Ce fusible ( 15A) gère l'horloge, la fermeture centralisée, la radio et (pour moi) l'alarme.
Du coup, en cas d'immobilisation prolongée, il faudrait débrancher ce fusible, mais comme je suis fainéant, j'ai mis simplement un interrupteur sur le tableau de bord....
Voilà ! Vous pouvez dormir tranquilles !
