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Petit momotage samedi, installation des barres anti-roulis Perrin

Barre Avant

Ça a été un peu galère 2h ½ de travail

1 ) Démonter la luge (pour ceux qui l'on)

2 ) Démonter les attaches de la barre


3 ) Déconnecter les links


4 ) Démonter la roue avant cotée conducteur

5 ) Déconnecter la fusée de la direction


6 ) Démonté le raidisseur sous le berceau moteur




7 ) Sortir la barre

8 ) Installer la nouvelle barre

9 ) Remonter dans l’ordre inverse du démontage


Barre Arrière

Pas vraiment de souci

1 ) Déconnecter les links


2 ) Démonter les attaches de la barre

3 ) Démonter les supports (uniquement si vous avez acheté des supports renforcés)

4 ) Sortir la barre

5 ) Remonter les supports sans les serrer



6 ) Insérer la barre

7 ) Monter les cylinbloc et les attaches, toujours sans serrer


8 ) Reconnecter les links (coté conducteur nous avons du mettre deux rondelles entre la barre et le link pour par qu’ils se touchent pas)


9 ) Tout serrer


Et voili

Merci du reportage! Très bien fait!
Messieurs les modos, à mettre dans la FAQ?

Clair, net et précis === In the faq

C'est possible de remettre les photos.
L'arrière est fait facilement mais l'avant j'ai pas réussi à démonter les silent-blocs de la barre car le berceau empêche d'y accéder.

Édit : pas besoin d'enlever la roue ni la tige de direction, en galérant pas mal on arrive à la sortir et remettre la nouvelle.
Pour démonter les silent-blocs il faut obligatoirement une clé de 12 excentrée.

On peut clarifier le terme luge: plastique sous le moteur ou bien le berceau en forme de U?
Merci.

la luge c'est le plastique sous le moteur

fred62 a écrit :la luge c'est le plastique sous le moteur

Merci !

J'ai remis les liens des photos à jour