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Bon ba je vais inauguré cette section. Merci à vous pour la création

Les membres de la RP me connaissent, les autres régions pas sur !

Donc voici la bête au départ :



La version XSI piste :



La version TCT piste :




Les videos

Début XSI


1ere sortie en TCT


LFG : comparatif XSI/TCT


Dernière sortie ferté Gaucher 08/2013 (TigerJo INSIDE ^^)


Et ViVe les 2RM ^^

super caisse et super boulot fait dessus !!!!

bien vu le comparatif A savoir si le set-up chassis/pneu/frein est le même mais si oui, la différence est plus qu' évidente

Il y a eu les semi slic en même temps que le moteur je te l'accorde !

c' est clair que ça aide mais qd même, la différence ne suffit pas à gagner 5 sec.

Sympas tout ce petit monde .

J'avais tout recup pour jetter le tout dans ma 205 .
Mais tout revendu pour payer les impots ... Je garde un traumatisme après le swap Lh/Rh Jdm, pas envie de me reprendre la tete sur des faisceaux pour le moment . J'ai un projet sur base de bon vieux mazout à gros escargots .

Merci pour ton partage de vidéo, super le comparatif .

Dans une 205 c'est encore plus vif car moins lourd ^^

Bon ba je vois que je dois etre le seul en 2 RM sur le Forum :=)
Je garde l'exclu c'est bon sa

Sinon je viens de recevoir mes nouveaux etriers ! 307 HDI 136cv
Ainsi je passerai d'un diamètre de disque de 266mm à 302mm !

Je ferai des photos au essaie de montage !

Sympa ta 3 saucisses!! Une sochalienne, ya bon!! Avec le TCT ça devient vraiment bon!! Finalement, pour se faire plaisir sur piste, pas besoin de grosse caisse! Je me souviens à la Ferté l'an dernier, elle allait très bien cette carette!


Ca me fait penser à ma 205 GTI... Je l'aurais bien montée en T16 moi Mais le TCT est déjà top!!

Et ben non tu n'as plus l'exclu des 2RM

Il y a moi avec ma golf 6 Gti stage 3 .
Super ta caisse .

FRSBoy a écrit :Sympa ta 3 saucisses!! Une sochalienne, ya bon!! Avec le TCT ça devient vraiment bon!! Finalement, pour se faire plaisir sur piste, pas besoin de grosse caisse! Je me souviens à la Ferté l'an dernier, elle allait très bien cette carette!


Ca me fait penser à ma 205 GTI... Je l'aurais bien montée en T16 moi Mais le TCT est déjà top!!

Et ben non tu n'as plus l'exclu des 2RM

Et bien pas trop top ^^
Comme tu dis les 205 TCT...bien faite, c'est efficace par son poids plume

sizzla97 a écrit :Il y a moi avec ma golf 6 Gti stage 3 .
Super ta caisse .

Oui mais je ne crois pas voir ta pres dans les 2RM ?????

Une petite MAJ ici depuis 2014 !

Changement de freins :








Changement de deco :









Changement de jantes : 15" -> 16"





Second jeu de jantes :





La too_bar :





La suite au prochain episode !

Salut.

Petite question vis à vis de ta dernière photo. On a le droit de rouler avec ce type de remorquage en France? Je croyais que (contrairement à d'autres pays européens et comme bien souvent chez nous) c'était interdit?

Jolie 306 !

supertotof78 a écrit :Salut.

Petite question vis à vis de ta dernière photo. On a le droit de rouler avec ce type de remorquage en France? Je croyais que (contrairement à d'autres pays européens et comme bien souvent chez nous) c'était interdit?

Je n'irait pas jusqu'à dire que j'ai le droit...mais puisque rien n'indique non plus que c'est interdit...
Les Hollandais et Belges qui viennent en france en vacance traverse notre pays avec des smart (etc..) derrière leur camping car sans pour autant être des délinquants, ni même etre inquieté par nos polices....
Du moment que je respect le PTAC et permis adéquat suivant le PTR etc....pour moi tout beigne, jusqu’à ce que je me fasse gauller mais bon !
Le seul truc (hors de la règle) c'est que normalement au dela d'un remorquage + de 750kg la remorque doit etre freiné, ce qui n'est pas mon cas.
Et dans mon cas la 306 à aussi une assurance valide, un CT valide, et donc une CG valide, comme toute les remorques ayant une CG.

Voilà voilà, certains me diront que je prends des risques, j'en suis bien conscient, mais en étant sérieux, et en essayant d'etre le maxi en regle (limitation de vitesse, respect des poids tracteur/remorque, assurance, permis, et eclairage), je pense que sa peut bien ce passer.

Et juste comme sa, pour avoir tracté un plateau ou direct en too_bar, je peux vous dire que c'est bien moins dangereux et beaucoup plus stable !
Le tout est d'avoir un vehicule tracteur bien taillé en fonction du tracté ! (freins et poids)
Moi avec le Seat je suis juste limite, pour SPA je vais prendre le VITO qui sera plus sécurisant.

Voilà voilà

Je vais gratter un peu le truc, mais super tentant pour emmener la GT sur le piste sans arrière pensée... Et carrément plus simple niveau logistique qu'un plateau!

La GT est un peu plus lourde que la 306, donc il te faut un bon vehicule tracteur.

Et en cv ça donne quoi ton 306 ?

Seulement 170/175cv

Mais un jour....

C est deja bien rapport poids puissance !