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Bonjour,

voici ma petite dernière une suzuki swift sport M16A,
absolument,esp,pratiquement d' origine.une gti à l'ancienne.

Sans turbo,légère 1000 kg je suis étonné on monte
Tellement dans les tours je prends rupteur sur Chaque rapport.J'arrive à enfumer beaucoup de turbo diesel
Puissants mais malheureusement trop lourds, la maladie du siècle.

Des photos ?
J'ai toujours lu que du bien de ce modèle...
D'ailleurs, j'étais un temps intéréssé pour en acquérir une.
J'ai eu et j'ai encore (enfin ma Femme...) une Suz à la maison, ils font des voitures simples, efficaces, fiables.
Dommage que la Kizashi n'a pas eu le résultat escompté, ligne sportive, 4RM, un gros 2,4L essence...

Surtout d' origine pistons forges,bielles forges,esp et abs,gicleurs huile, 2 act, pas chère fiable,elle passe inaperçue.

Le kizashi n était pas assez puissant 178 hp pour 2,4 litres, suzuki.en france est synonyme de voiture low cost.

En France le diesel domine encore de trop le parc automobile, les véhicules essence reviendront un peu à la fois.

Je ne dirais pas low cost, mais plutôt, petit véhicule (notamment les kei cars) et petits 4X4.

Le système Allgrip des Vitara et SCROSS est loin d'être low cost.
C'est une philosophie de voitures simples, rationnelles et fiables (voir le classement de cette marque au niveau fiabilité)

Après, je suis d'accord, la Kizashi faisait extra terrestre dans la gamme, ils voulaient viser d'entrée les marques prémium, et le 2.4 l était plutôt pour les marchés Américains que Européens...

Bel achat

Une bonne bouille, un esprit petite gti et une très bonne fiabilité
j'en cherchais une pour ma soeur il y a quelques temps

C'est la première ou la seconde génération de la Swift Sport ?

un bon modèle
Bon ça se traine un peu d'origine, mais avec quelques petites modifs soft on arrive à avoir un truc sympa.
C'est pas lourd déjà ça fait petite sportive

Mais je trouve que ça manque de photos par contre

+1 pour les photos

C'est la 125 hp première génération je l'ai eu pas chère car non diesel de 2007 45000 kms, elle chauffait et consommait, thermostat coincé en fermeture. elle tirait comme la twingo de ma femme 75hp.
Après changement de sonde température et thermostat, bougies iridium, assez chères, j'ai mis des durites renforcées car celles d 'origines étaient percées.
Je tourne maintenant entre 6 et 8 litres, j'ai mis une admission simota, le gain 6 hp, car le moteur est creux à bas régime, heureusement la boîte est courte, du liquide ldr holts. Je mets de l'huile motul 5w40.
Elle marche du tonnerre, l'entretien est important, il existe des forums comme swiftpassion où tout est indiqué,on y trouve des préparateurs comme chabru en Belgique, dastechnology, il fait des préparations superbes.

J 'ai lu que les internes du moteur pistons, forges,bielles avec gicleur huile comme sur les 600 gsr peuvent supporter 200 hp sans broncher, je suis étonné pour une voiture à 15 000 euros, lorsque l'on pense que la subaru sti 9 a des pistons non forges et un joint de culasse fragile avec des goujons non arp, je suis dégoûté pour des voitures très chères.sur le forum swift passion je n ai vu qu'un seul moteur cassé sur une swift sss.
/:-)

JEANNOT1961 a écrit :J 'ai lu que les internes du moteur pistons, forges,bielles avec gicleur huile comme sur les 600 gsr peuvent supporter 200 hp sans broncher

Par contre pour sortir 200Chx d'un atmo comme celui-là va falloir sortir l'artillerie lourde Mais c'est clair qu'une swift avec même 160/170Chx ce serait un bien joli jouet.

Sur le site dastechnology.com on trouve de nombreuses pièces pour swift sport, le preparateur est spécialisé dans les rent4ring,il prépare des swifts pour le nurburgring des véhicules pour l' ecole de pilotage.
::-B

On trouve un bloc majoré à 1,9 litres et 160 hp,il existe des préparation DTN stage 1, intermédiaire+ admission et.remap 140 HP,DTN STAGE 2 et.150 hp.
DTN KIT TURBO pratiquement 200 hp, elle fait mal
1000 kg et 200 hp.

Dans un chapitre plus sage, on a STU en Suisse qui avait proposé une Swift turbo en édition limitée pour la Suisse ... avec garantie constructeur

sti2008 a écrit :Dans un chapitre plus sage, on a STU en Suisse qui avait proposé une Swift turbo en édition limitée pour la Suisse ... avec garantie constructeur

Là oui ça devient intéressant!

Elle a passé le controle technique la petite M16A de 2007,
10 ans et contrôle ok,vierge enfin un trou dans le siège et un phare un peu bas.pas de contre visite

Nickel ça