Envie de revenir à une youngtimer....

[xu10j4]

Ha non, on touche pas !! c'est collector now > 24 ans la mamie.
Par contre le collègue cherche un autobloquant pour la titine en 4.10

[mackie07]

Ai pu essayer ce week end une 306 S16 phase 2 (167 ch, BV6)... Pinaise, que c'est mou, linéaire (presque plus que la Polo) et qu'est ce que ça rame dès que ça monte un peu (routes d'Auvergne)... Même la 106 rallye 1.3 me suivait les doigts dans le nez !
Bref, une Pigeote à oublier dans ma liste.

Retour à l'idée d'une 205... Tomcat, tu as un MP !

[subalolo]

il y a ça aussi qui est super

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?i ... 00&asrc=st

[mackie07]

Merci, mais en RHD, on va oublier car sur les petites routes du Var, ce sera une galère immonde pour doubler... Et aussi, quid des piècs de rechange pour ce modèle rarissime ?

[subgtdarkblue69]

c'est Chuck Norris qui a fais la prépa

[Mat TF]

Une petite 106 s16, tourne quand même mieux qu'une 205 gti ....
Surtout que niveau prix on trouve pas mal de choses assez propre pour le prix d'une 205 gti
Mais l'esprit Youg-timer est un peu moins présent.

[vegeta]

Moi perso je partirais aussi sur une 106 s16 ou saxo 16S
C'est 2 la sont assez vieille(youngtimer???peut etre pas vraiment) mais possede un chassis de malade.Tu veux faire le con,de la piste,un moindre cout.....tu as la definition de ces bagnoles.Essaie en une,tu auras nettement l'impression de faire du kart

[rsvince]

Je vien de lire les 3 pages une pistarde pas trop chère?
Sans hésité saxo vts ph1
D'ailleurs je vien de m'en reprendre une ça pousse d'enfer

[vegeta]

D'ailleurs je vien de m'en reprendre une ça pousse d'enfer

Faut pas exageré non plus Ca pousse bien,mais l'impression de vitesse vient surtout du chassis et d'etre tresss bas!Comme un kart quoi.

[rsvince]

Peu êtres mais le plus important c'est l effet elle sort 140cv au banc

[mackie07]

Un peu optimiste le banc ou moteur méchamment préparé avec AAC ?

[vegeta]

140 me parait effectivement un poile optimiste.
Ce qui fait que c'est une caisse "vive" aussi est le poids!!De memoire c'est 920kilos,non???

[rsvince]

Pour être prescie 138 cv
Avec ligne complète inoxcar ac collecteur ad Citroën sport boîtier de papillon polis et agrandie très légèrement

[subgtdarkblue69]

quand on pars d'une WRX, beaucoup de caisses plus légères paraissent violentes...easy

[Daigoroh]

En Youngtimer, tu a aussi la Toyota Corolla AE92 GTI16.
Elle reste très (trop) méconnue

Elle se trouve pour pas trop chère, et son 4A-GE 16V est increvable, mais il y a parfois un peu de taf a faire a certain endroit (corrosion)
Il y a tout ce qu'il faut pour améliorer son chassis, et son moteur.
Et le 4A-GE existe en plusieurs config (20V Silver Top- 20V Black Top- 16V GZ) de 125cv a 175cv stock, et une boite 6 courte existe aussi(C160).
Et monter des cornets sur les ITB d'un 20V, c'est juste une tuerie jusqu'à 8500rpm

[rsvince]

Bien chouette cette toy plus dans l esprit timer

[YOZ*25i]

Salut à tous,
Si jamais ça peux intéressé du monde, j'ai une GTI 1.9l 122ch de 1989 , Blanc meije quasi toute origine à part une barre stab av de 309 gti 16s, une BAR avant,ressorts courts et un kit admi green...intérieur propre, train ar refait, embrayage neuf, 260 000 km mais tourne comme une horloge, vidangée à la motul 300v 10w40 tous les 8000...y'aurais juste à prévoir une distri et un peu de carrosserie si c'est pour la gardée en collection..je la vends cause projet immo, sinon je l'aurai gardée vu l'envolée des prix du modèle...
J'en veux 3500 ce qui est justifié quand on voit l'état de l'auto pour son age.
Je mettrai des photos si ça intéresse

[Daigoroh]

Bien chouette cette toy plus dans l esprit timer

Merci, c'est la mienne

[SuiCyko]

On parle de Saxo 16v phase 1 qui déboite ?
Voici mon ancienne que certain d'entre vous on vu, notamment Bisounours et Tomcat.

AAC GrN 8.9 de levé, gestion CitroenSport, pistons T4 Citroen Sport. Joint de cucu JP4 ( 11 de RV ) Frein de 306 S16 B5, maitre cylindre de 406 V6. Amorto B6TF arriere + PTS routier avant.
Ligne inox. Boite air MC Racing carbone replique Citroen Sport.
J'avais un couple 14x60 de coté pour raccourcir la boite, car d'origine ( 16x63 ) c'est un poil trop long.
Jamais passé au banc mais par contre elle déboitait sévèrement ! Je tenais les MRS phase 1 avec !




Et puis pour la route parce que je l'aime bien. sa cousine, un 106 Rallye F2000/12 , 125ch aux roues. Je passe les modifications car bien trop long mais impossible à suivre car c'est un putain de kart.



Pour info, une Saxo 16v c'est 980kg. Une 106 Rallye 1300 c'est 810kg. D'origine bien sur. Une 205 GTI 1.9 c'est dans les 915kg
La F2000/12 au dessus pèse dans les 740kg, en dessous c'est interdit par la règlementation.

[1969sub4ever]

ah ouhai 170kgs d ecart !!!
c est sur que ça fait une sacrée difference rapport poids/puissance !