Messagepar SuiCyko » lun. nov. 26, 2012 11:24
faut dire que les ordinateurs ont permis surtout que gagner grave du temps.
mais jvous rassure que les benchmark existent tjs pour tester en réel la résistance des pièces. malgré que tout est été calculé, mesuré, modélisé et testé virtuellement.
ptain j'aurais du prendre des photo des banc de test des boites/rotor à Eurocopter, quand tu vois ce que prenne les arbres de transmission d'hélico.
imagine du embraille à l'arret alors que ton moteur tourne à 7000trs et 320ch, tu comprends de suite les contrainte de démultiplication qui faut avoir pour eviter que tout aille valdinguer ! mdr