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La courroie de distribution est a changer tout les combien sur une Wrx 2001! merci

Entre 4 et 5 ans ou au 100000 kms

4 à 5 ans c'est vraiment une ânerie. Avec la Gt 2000, 88'000 km après 11 ans. La courroie est totalement impeccable qu'elle pourrait être revendue... pour faire au moins le double de kilomètres. Aucun autre élément à changer, tels les roulements ! Toujours en pièce d'origine Subaru. L'ancien mécano parti à la retraite ma certifié n'avoir jamais vu de courroie cassée sur une GT. Quand on roule en optimisant l'usage du turbo, c'est à dire que c'est inutile d'aller au delà de 5'500 Tr/m., on prolonge sérieusement l'usage du matériel.

D'autant plus qu'elle est très longue, l'usure n'en est que plus largement répartie. Quand on passe de 2'000 tr/m. à 4'000 ce n'est pas le double de charge c'est 4x! et de 2'000 à 6'000 la différence de charge est de 16x! C'est pourquoi il y a une très forte disparité d'usure selon le client qui utilise la voiture. Et c'est valable pour l'ensemble du moteur et bien sûr tout ceci se répercute sérieusement aussi sur la consommation. Mes records 6,7 litres, mélange avec de l'éthanol 40% maxi de e85 et 7,1 litres sur des moyennes de 500 km. En général 8,4 à 9,5 litres.

zoom a écrit :C'est pourquoi il y a une très forte disparité d'usure selon le client qui utilise la voiture.

C'est pourquoi il est recommandé par Sub de ne pas prendre de risque et de la changer tous les 4 ou 5 ans et tous les 100 000km. De plus la matière vieillit, qu'elle tourne vite ou doucement ou pas du tout. Sans compter les écarts de températures dans certaines régions, avec des périodes à -10° et des périodes à +80° sous le capot, ben le caoutchouc ça le fait vivre.

Sur l'Alfa, il te disent : 120 000km et tous les 5 ans, ou tous les 100 000km et tous les 4ans en cas de ville intensive.

Fais comme tu veux, moi je préfère faire une distri à 1000€ que risquer un moteur à 5000€.

Eternel débat... Le remplacement est donné pour des km ou des années (1er des deux termes échu) en fonction des études des ingénieurs motoristes sur le vieillissement de la matière sous charge et du vieillissement du matériau.

Une courroie de 11 ans nickel sans fissures ou micro fissures sur les bords, j'y crois pas une seconde !

En même temps si on ne dépasse pas les 4000 tr/m, je vois pas l'intérêt d'avoir une sub, sans parler de l'extrême aussi dépasser les 6500 tr/m ne sert à rien (stock)

ça sert à rien de polémiquer..... le mec fait ce qu'il veut, c'est préconisé 4/5ans ou 100k km
sur ma 9, c'est même 4ans... j'ai fait chez danny, au moins je suis tranquille car on sait jamais ce que l'ancien proprio à bourrinné

Je remonte le sujet plutôt que d'ouvrir un nouveau, pour la gt2000 le changement de la distribution est conseillé également à 100mkms ou 5ans?

Tun60 a écrit :Je remonte le sujet plutôt que d'ouvrir un nouveau, pour la gt2000 le changement de la distribution est conseillé également à 100mkms ou 5ans?

Hello,

Oui pour le nombre d'années.

merci bien

salut à tous
j'ai Une WRX de 2007 62.000km je le fais ou pas?
combien cela coute-t-il ? est-elle facilement accessible? combien d'heures de MO environ
merci (j'ai perdu le carnet d'entretien) lol

Voir la réponse de sub.93 juste au-dessus.

zoom a écrit :4 à 5 ans c'est vraiment une ânerie. Avec la Gt 2000, 88'000 km après 11 ans. La courroie est totalement impeccable qu'elle pourrait être revendue... pour faire au moins le double de kilomètres. Aucun autre élément à changer, tels les roulements ! Toujours en pièce d'origine Subaru. L'ancien mécano parti à la retraite ma certifié n'avoir jamais vu de courroie cassée sur une GT. Quand on roule en optimisant l'usage du turbo, c'est à dire que c'est inutile d'aller au delà de 5'500 Tr/m., on prolonge sérieusement l'usage du matériel.

D'autant plus qu'elle est très longue, l'usure n'en est que plus largement répartie. Quand on passe de 2'000 tr/m. à 4'000 ce n'est pas le double de charge c'est 4x! et de 2'000 à 6'000 la différence de charge est de 16x! C'est pourquoi il y a une très forte disparité d'usure selon le client qui utilise la voiture. Et c'est valable pour l'ensemble du moteur et bien sûr tout ceci se répercute sérieusement aussi sur la consommation. Mes records 6,7 litres, mélange avec de l'éthanol 40% maxi de e85 et 7,1 litres sur des moyennes de 500 km. En général 8,4 à 9,5 litres.

On en a vu apres 10 ans toujours debout, et on en a vu casser a moins de 5 ans et 100 000 ... (renault par exemple). comme déjà dit la matière ca vieillit



Et celle-là je peux te dire qu'elle n'avait que 2 ans 1/2 et 35000 kms, pourtant les dents ont pas aimé.

Lucas a écrit :

zoom a écrit :C'est pourquoi il y a une très forte disparité d'usure selon le client qui utilise la voiture.

C'est pourquoi il est recommandé par Sub de ne pas prendre de risque et de la changer tous les 4 ou 5 ans et tous les 100 000km. De plus la matière vieillit, qu'elle tourne vite ou doucement ou pas du tout. Sans compter les écarts de températures dans certaines régions, avec des périodes à -10° et des périodes à +80° sous le capot, ben le caoutchouc ça le fait vivre.

Sur l'Alfa, il te disent : 120 000km et tous les 5 ans, ou tous les 100 000km et tous les 4ans en cas de ville intensive.

Fais comme tu veux, moi je préfère faire une distri à 1000€ que risquer un moteur à 5000€.

pas mieux !

Bonjour à tous,

Ma question va être très con, mais impossible d'y trouver une réponse claire !!
Ma WRX8 est de 12/2004.
La distri a été faite en 2012 à 85000km.
A ce jour elle a 145000km, donc 5 ans de plus et 60000km de plus.

Je regarde le carnet pour les modèles à partir de Septembre 2002 : distribution tous les 120000km. avec une petit * : " ou 12 maximum depuis le précédent entretien si kilométrage non atteint"

Ca voudrait dire changement tous les 12mois. . Bon je pense que c'est une erreur ou une mauvaise interprétation.

Ma question est tous les combien ? Je lis parfois 4 ans ; 5 ans ; 6ans ; j'ai même vu 8 ans pour une WRX9 .
J'attends encore un peu ?
Merci.

entre 4 et 5 OU 100 000 ... pour ma part !

Pour mon STI je la fais tous les 5 ans.

Ma wrx8 c'était tous les 84 mois soit 7 ans, inscrit dans le carnet d'entretien

OK merci. Ca c'est clair.
Moi je trouve pas les 84 mois dans le carnet. J'ai juste 120000km. Bizarre
Bon j'ai encore un peu de marge.

suba52 a écrit :Ma wrx8 c'était tous les 84 mois soit 7 ans, inscrit dans le carnet d'entretien

Exact. Idem sur mon carnet pour WRX et STI 2005.