je veux savoir...

[psykomike]

je suis futur acquéreur (je l'espère) d'une sub gt 2000 et je voudrai savoir ce qu'elle peut couter à l'entretien sachant que je ne tire jamais la caisse à froid et que je ne suis pas à fond de cinquième tout le temps..<br>je sais déjà qu elle consomme énormément (env. 15l) mais combien faudrait-il que je compte tous les 1000km?<br>700F ou plus??<br>merci.

[yannis2000]

Pour 1000km, tu peux compter plus de 700frs d'essence, c'est certain.<br>Il est rare de dépasser 400 voir 450Km avec un plein.<br>Perso, quand je roule peinard, en appuyant de temps en temps quand meme sur le champi, ma consommation réel est de 15l en moyenne et la distance parcourue est de 350 à 380km<br><br>Voila

[scanlog1]

yannis a raison, faut compter entre 700 et 800 fr (SP 9<!--EZCODE EMOTICON START 8) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/glasses.gif ALT="8)"><!--EZCODE EMOTICON END--> pour 1000 kms sans trop tirer dessus (voir pas du tout).<br><br>la conso est assez affolante... tu vois presque la jauge d'essence bouger en temps reel... <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END-->

[psykomike]

coute-t-elle chère en entretien??<br>il parait que c une voiture super fragile et qu il y a tout le temps d pb. vous confirmez??<br>moi, perso, jsuis pas taré et jconduis pas comme un barbare à froid, etc..<br>mais bon, jfais presque 2500km par mois et je sais déjà que jvais me ruiner en essence alors si, en plus, elle est fragile, je ne vais pas m en tirer..

[Lionel]

Fragile la sub ???? Non non !!!!<br><br>Moteur hyper fiable ! D'après certain, un potentiel de 200000km sans prépa. Suffit de respecter les temps de chauffe, mettre de la bonne huile, du SP98 et pas de surprise.<br><br>Attention, en plus des frais d'essence, n'oublie pas les pneux (moi je les bouffe les 4 en même temps), les plaquettes de freins, etc.... Là, suivant ta conduite, ça peut bouffer pas mal de blé.<br><br>Tu as encore la solution d'acheter une sub et une vielle croute à 10KF (de Francs) pour faire tes trajets quotidiens.<br><br>Bonne réflexion - Mais si tu y goute, tu ne pourras plus t'en séparer !!!<br><br>

[psykomike]

jsuis soigneux et je n attaque pas à froid, etc..<br>tous les combien tu changes t pneus et plaquettes??<br>ca me fait chier car g 10% de bonus donc je raque pour l'assurance. si jprends une sub, l'essence va me faire un trou dans le budget et si en plus, les pièces sont super chères et qu ils faut les changer tous les 10000km, jvais jamais m en sortir..et pourtant, cette caisse est si magique..

[StephWRX]

Les disque d'origine de ma WRX on tenu 12 000km... Les disque et plaquettes coute env 3000Fr (pour du pas d'origine)...<br><br>Autrement les service tout les 12000km (selon subaru) vidange et filtre env 1000Fr...<br><br>Les pneux sa depend de ta conduite mais moi env 20 000km un peu + de 3000Fr les 4 en 17

[Lionel]

Les pièces sub son assez chères. Si tu te sens limite dans ton budget juste avec l'assurance et l'essence, réfléchis bien, mais tu fais peut être une connerie.... Si tu dois économiser sur l'entretien, tu va droit vers les pb mécanique. La sub est une valeur sûr à condition de se donner les moyens de l'entretenir.<br><br>Altrenatives :<br><br>- Comme je l'ai déjà dit, tu t'achète une bonne vieille 205D (c'est un exemple) et tu te fais plaisir le WE.<br>- Essaye de voir les prix d'assurance avec un modele <= 98 (9CV au lieu de 14, ça peut faire une diff). <br><br>

[psykomike]

en comptant que je fais 24000km par an ( 2300F ess/mois : j habite pres de la suisse et le SP98 est à 5.6F) et je paye presque 12000F d'assurance par an..je ne pourrai mettre que 800/1200F d'entretien par mois..<br>et jne sais pas si c suffisant..

[Lionel]

Près de la suisse, il me semble que tu es d'ambérieux (moi de Ferney la semaine et près de nantua le WE), déjà pour l'allé retour t'a bouffé la diff de prix essence.<br><br>Si tu peux mettre 10KF par année d'entretien, il me semble que c'est largement suffisant... <br><br>Alors fait bien ton choix, et on se fera un petit tour ensemble dès que tu auras ton monstre.<br><br>@+

[Lionel]

Désolé, j'ai confondu, ce n'est pas toi à ambérieux...

[psykomike]

c pas grave..<br>en tout cas, si 10kF suffisent pour entretenir une sub alors je crois que jvais en acheter une très bientot..<br>apres tout, il faut se faire plaisir : on ne vit qu une fois.

[scanlog1]

1) Pour les couts d'entretien vas voir la:<br> <!--EZCODE AUTOLINK START--><a href="http://www.ifrance.com/clubsub/index.php?session=&page=Combien">www.ifrance.com/clubsub/i...ge=Combien</a><!--EZCODE AUTOLINK END--><br><br>2) Non la sub est pas fragile du tout (si elle est bien entretenue) pour info:<br><br><!--EZCODE AUTOLINK START--><a href="http://www.infotechtcs.ch/webtcs/TCSPubli.nsf/(DocByID)/(BE9473ADD4D4B0A4C12569DC0057781B)!OpenDocument&language=fr">www.infotechtcs.ch/webtcs...anguage=fr</a><!--EZCODE AUTOLINK END--><br><br>3) si t'es un peu juste coté fric, tu peux toujours rouler avec une petite caisse a coté et moins rouler avec la sub<br><br>voilou

[vraoum]

J'ai grillé mes pneus d'origine en 10'000 km maintenant avec Good-Year F1 c'est plus de 20'000. Pour la consommation vu que je ne dois pas rouler trop pèpère, c'est plus modeste que d'aucun veulent bien l'écrire. A l'exception de la ville où il ne faut pas s'exiter parce qu'on passe facilement à 15 l. au 100km, le plus bas possible c'était 8,8 mais c'est un miracle très très rare. J'ajoute dans l'huile de la Molykote et l'essence du RedEx ce qui n'est pas sans influence. Tu dois savoir que la compression du moteur est faible à bas régime pour pouvoir garantir le moteur tout en sachant que certains s'amusent à augmenter la pression du turbo. Si c'était pas le cas les moteurs seraient foutu rapidement.<br><br>La conséquence c'est qu'à bas régime (en-dessous de 2500 tr/minutes tu bouffes plus qu'à 3300-3800 zone économique parce que le carburant mal compressé brûle mal et qu'il en faut plus pour assurer un bon fonctionnement ou alors améliorer le brassage des gaz.<br><br>Donc rouler fluide mais rapide, c'est éviter de se traîner derrière des abrutis qui freinent sans arrêt et qui t'obligent a descendre les rapports. Anticiper ses dépassement en fonction de la visibilité pour ne pas devoir planter les freins et resté croché derrière un traînard. Et là tu arrives entre 10 et 11,5 litres au 100km et tu économises tes freins et tu fonces...

[psykomike]

combien faut il compter pour un train de pneus goodyear F1??<br>sinon pour ce qui est des freins, il parait que les plaquettes mindex 1155 sont sure..<br>Qu en pensez-vous??<br>une sub est-elle encore fiable après 100Mkm?

[psykomike]

beaucoup de pers me disent que le moteur ne tiendra pas deux ans étant donné que je fais entre 28/30Mkm par an et que jvais avoir des merdes tous le temps..<br>vous confirmez??<br>je sais que c une sportive et pas une routière mais je pense qu elle peut jouer ce role..maintenant je peux me tromper..<br>en tout si ce n'est pas le cas, jvais etre obligé de me tourner vers un turbo-mazout et la jvais verser une larme en pensant au get d'adrénaline que jme suis pris en l'essayant..

[StephWRX]

Nivau fiabiliter j'ai deja vu des Austalien avec + de 300 000km !!! Bon je ne sais pas si le moteur a ete refait mais c'est deja bcp...<br><br>Si tu l'entretient bien tu arrives facilement a 100 000km voir bcp plus...

[scanlog1]

Pas de soucis pour la fiabilité<br>Le plus gros probleme que tu vas avoir c'est la consommation, l'usure des pneus, le cout de l'entretien quoi...

[Gazzz]

La fiabilité est un des points forts de l'impreza.<br><br>Mais il est important d'avoir un bon historique de l'entretient qd tu achetes une occassion.<br>Huile 100% synt. et vidange tous les 7500km pour ne jamais avoir de soucis.<br><br>Ensuite? Du SP98, des plaquettes et des disques... la routine quoi <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Flat 4 ever !!!<br> <br>

[RicouSRT]

t'inquiete pas pour la fiabilité, si toutes les autos avaient la fiabilité de la sub, y aurait pas mal de garage et d'atelier de fermé (je sais de quoi je parle, je suis expert auto !) de toute facon comme la plus part des voitures japonaises (fabriquée au japon pas en europe !). Maintenant c'est vrai que le budget de roulage de la sub est relativement consequent mais il ne faut pas oublier que tu as les perfs et le potentiel de tenue de route d'une ferrari ou d'une porsche sur les petite routes....le budget est proportionnel a l'angle du pied droit ! cependant, il est dommage de ne pas profiter du potentiel de l'auto sous pretexte d'economiser 2 l/100 !! si c'est pour rouler comme avec une clio, achete une clio !!<br>a+