C'est pas compliqué il y a pas 50 solutions :
Soit une petite caisse de piste -> pas cher et donc pour les petits budgets (moi)
Soit une berline stock -> c'est pas prévu pour la piste, du coup on se fait rapidement chier et manger par pas mal de caisse
Soit une berline avec prepa -> Là ça devient intéressant, mais le budget augmente rapidement, et on arrive aux limites mécaniques...
Soit une GT -> Là il faut le budget, mais suivant la GT il suffit de mettre de l’essence et ça fonce sans broncher
Soit une GT prépa -> Là faut être un peu taré
Soit une caisse prévue pour la piste -> Là au moins les sensations sont présentes, sans faire trop de mécanique, il y a juste un budget au départ !
Toi Gilles t'es dans le cas ou ta berline prépa est au dessus des GT stock...donc c'est sûr que la transition sera difficile !
Et tu aimes trop la mécanique pour rester dans les GT stock, donc forcément ça sera une GT prépa
