MES VIDEOS SUR CIRCUITS et PREPARATION

subdriver · Messagepar **subdriver** » mer. mars 12, 2014 21:03

Cool

22 000kms l'autre moteur c'est déjà beau pour l'usage et le niveau de prépa ;-)

Curieux de voir le nouveau en action :wavetowel

Par contre tes joints de collecteur d'échappement c'est bon pour les atmo...des joints métal ça serait mieux...
Je regarde avec intérêt tes choix de goujons et joints de culasses :smartass:

GVEL · Messagepar **GVEL** » mer. mars 12, 2014 21:21

subdriver a écrit :Cool

22 000kms l'autre moteur c'est déjà beau pour l'usage et le niveau de prépa

Curieux de voir le nouveau en action

Par contre tes joints de collecteur d'échappement c'est bon pour les atmo...des joints métal ça serait mieux...
Je regarde avec intérêt tes choix de goujons et joints de culasses

Oui je sais pour les joints, je comprends pas pourquoi il m'a livré ça <_<

vive la France à chaque fois que tu commandes c'est la merde :yes:

Les goujons seront des 280 000 psi !! En h11 ou +625 je passe pas en 14 MM avec un bloc standard ;-)

Et pour les joints de culasses des "Payen head gasket" si j'en trouve en 2,5l ;-)

pour tester sinon des cosworth
On recherche moins de boost pour cette config

en principe :sweat:

dydy77 · Messagepar **dydy77** » sam. mars 15, 2014 00:24

Pfff quel TAF ,

t'es un chef vivement le retour sur circuit

marcosub · Messagepar **marcosub** » sam. mars 15, 2014 15:25

Je viens de finir de lire ton post en entier et whaow c'est un avion de chasse que t'avais là :jumpy:

Et en plus une prépa fiable avec 25000km de circuit.
Les internes sont en bon état vu ce qu'ils ont du ramasser.

En tout cas beau boulot pour le taf accompli et bon courage pour la suite de ta nouvelle prépa.
Me tarde de voir ce que tu vas nous sortir avec cette nouvelle config.

GVEL · Messagepar **GVEL** » sam. mars 15, 2014 23:30

Merci à vous tous pour vos messages de soutien ;-)

La prochaine config sera moins puissante mais plus fiable j'espère

Le bloc est fermé ;-)

là j'attaque les culasses :sweat:

il y a du boulot :mrgreen:

Petite surprise les soupapes sont hs :yes:

creusées certainement rectifiable mais vu la couleur du métal pour moi elles sont cuites :mrgreen:

je préfère les changer

Je vous montre en image :whistling

Ricopassion · Messagepar **Ricopassion** » dim. mars 16, 2014 01:02

ça me fait penser que j'ai oublié un truc bien cuit dans mon coffre :lol:

gregl77 · Messagepar **gregl77** » dim. mars 16, 2014 02:41

A oui elles ont eu chaud! :blink:

pennywise · Messagepar **pennywise** » dim. mars 16, 2014 18:52

Ah ouais qd même :wacko:

GVEL · Messagepar **GVEL** » dim. mars 16, 2014 23:00

Ricopassion a écrit :ça me fait penser que j'ai oublié un truc bien cuit dans mon coffre

Trompe-toi pas de sens :mrgreen:

je parle du coffre ;-)

Ricopassion · Messagepar **Ricopassion** » lun. mars 17, 2014 00:10

GVEL · Messagepar **GVEL** » lun. mars 17, 2014 11:42

une culasse n°1 porting
a la suivante :mrgreen:

GVEL · Messagepar **GVEL** » lun. mars 17, 2014 19:43

Ça c'était avant :mrgreen:

Culasse d'origine :yes:

GVEL · Messagepar **GVEL** » lun. mars 17, 2014 19:46

Ét puis il y a le commencement

GVEL · Messagepar **GVEL** » lun. mars 17, 2014 19:48

Là on avance un peu :whistling

GVEL · Messagepar **GVEL** » lun. mars 17, 2014 19:51

Une dernière en timbre poste lol :jumpy:

TigerJO · Messagepar **TigerJO** » lun. mars 17, 2014 20:23

Chouette boulot Gilles !

GVEL · Messagepar **GVEL** » lun. mars 17, 2014 22:51

TigerJO a écrit :Chouette boulot Gilles !

Merci JO

c'est surtout fastidieux et long j'espère seulement que l'exercice en vaut la peine :mrgreen:

TigerJO · Messagepar **TigerJO** » lun. mars 17, 2014 23:13

J'aimerais comprendre ce que tu fais avec ces culasses et quels outils surtout ! :O

Ricopassion · Messagepar **Ricopassion** » lun. mars 17, 2014 23:19

Son outil... son cerveau ! ça cogite dur dans cette vieille cafetière !

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