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Hello !

Comme le projet de mon auto est présenté dans une section réservée aux WCS members, je poste ici la vidéo de sa première sortie, sur la piste d'essai de Michelin, à Ladoux près de Clermont-Ferrand

Si vous voulez en savoir plus sur l'auto, c'est ici: Sub GTR project

Et si vous n'avez pas accès, suffit de soutenir le WCS en devenant membre : clic ici


Allez, juste un petit tour de manège ...

pô mal du tout cette maitrise de glisse

+1
belle blanche !!!!

Belle maitrise Nikko

Merci Steph, mais t'étais aussi en forme ce jour là

Comme déjà dit ailleurs, allez, 2 ptis tours de plus

Avec un énorme merci @ Mathieu, aka Revo, pour le montage

Super beau..
La piste est vraiment très mouillée Systeme d'arrosage ou pluie naturelle ?

Nikko a écrit :Avec un énorme merci @ Mathieu, aka Revo, pour le montage

Avec plaisir Nikko !

Fbartolo a écrit :Systeme d'arrosage ou pluie naturelle ?

Il y a un système d'arrosage dans les vibreurs ! De petits trous qui pissent la flotte sur la piste en permanence
Si tu regardes aux alentours de 3:45, on voit un peu les giclées qui sortent du vibreur intérieur.

Merci, "Nikko" encore pour cette belle video, c'est encore plus parlant de l'extérieur !!!

quel type de gomme avais-tu ?

un énorme merci @ Mathieu, aka Revo, pour le montage

Dunlop SP9000 en 245
Profil en V, typé pluie ...
Ca motriçait plutôt bien

Minimum 1mm d'eau partout sur la piste, jusqu'à 2 ou 3mm de flotte par endroit !

Super résultat !
Et tu as le bonjour d'Aurélien d'Axial qui m'a raconté à sa saucé l'histoire de ton bloc 2.5L...

Merci Mackie

Merci, j'envoie de ce pas un mail à Aurel

C'est clair qu'il y a une sacrée maitrise

est-ce que l'on peut parler un tant soit peu, d'une certaine similitude, avec la conduite sur glace/neige, par exemple ??
en sensations de pilotage, tout au moins ? merci.

Je dirais même que c'est super similaire à la neige, avec les pneus contact kivonbien of course !

Les sensations sont les mêmes, beaucoup de finesse et de périodes d'attente une fois que l'auto est placée

merci, "Nikko"
à la ( grosse ) différence près, que tu est passé en propulsion et doublé la puissance d'origine de la GT !!!?
si j'ai bien suivi le "super post" de cette GTR "made in région Lyonnaise"

as-tu déjà essayé une Sub ( normale ) dans des conditions similaires !??

Fun

Vi, déjà testé, et c'est très similaire

Pour moi le comportement d'une auto, peu importe trac, prop ou 4RM, sur une piste comme Ladoux où c'est un arrosage constant sur tout le tracé, me fait vraiment penser à une conduite sur la neige avec des bons gommards, types Hakkapellita
Pour la glace, faut des clous en plus, mais ça se rejoint fortement aussi...
En gros, ça motrice, ça freine, et on peut vraiment contrôler l'angle de dérive

Après, le pilotage et la trajectoire diffèrent justement en fonction du type de "transmission".
Les lyonnais en 4RM avec qui on roule régulièrement sur la neige prenaient les mêmes angles et trajectoires sur le mouillé

J'ajouterai même que pour faire pareil sur le sec par rapport au mouillé/neige, tu doubles/triples la puissance (ressentie hein, car là sur le mouillé 200cv suffisent laaaaargement, j'étais en mode Off !), et pis GAAAAZZ et tu fais les mêmes travers de cochon

moi je n'ai toujours pas eu l'occasion de l'essayé sur la neige !!!
mes souvenirs remontent à la 205GTI quand on tentait d'augmenter la cadence ( sur un grand parking ) ; je m'essayais au freinage pied gauche
( pas évident du tout )!!!
tout le monde ne s'appelle pas "Stig Blomqvist" !!!

tout en souplesse ….bravo