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y'a t il qq1 dans la salle qui serait interessé par un echange de 4 jantes wrx gris clair en tres bon etat contre des jante en 18 ? (moyennant soulte evidemment selon type/etat..etc)

la raison est tout simplement que pour faire du circuit, j'ai la possibilité de trouver des pneus en 18 a pas cher alors que je galere en 17 voili voilou...

c'est celle là :

j'ai les miennes en 18 des mille evo miglia abimé sur les bords echange sans soults. les pneus sont à 60 % d'usures

c'est marrant l'endroit ou été prise la photo me dit quelque chose

Hummmmmmmmmmm............elle me dit quelquechose cette voiture!!

ah bon ?

Je suis en pleine reflexion niveau freinage....je ne sais pas encore ce que je vais avoir besoin comme jantes!!

moi, c'est pas les freins qui posent pb, c'est les pneus.....et comme j'ai pas envie d'y mettre cher (voire moins ! ) j'ai quasiment que la solution des 18....ça m'emballe pas plus que ça techniquement mais bon...

affaire faite avec nico !

et oui avec moi et si c'est avec moi et ben c'est pas avec vous nananinana pouet pouet

Ricou tu peux m'en dire un peu plus pour les pneus? Je comprends pas ... Par chez toi c plus simple de trouver des 18 que des 17 en occase? Parce que ici moi g justement la possibilté de chopper des 18 aussi (je parle des jantes) à vraiment pas cher mais alors quelle galère pour les gommes...

Ce qui me fait hésiter à chercher des 17 plutôt...

effectivement, chez moi c'est un peu particulier...j'ai mon carrosier fetiche qui court avec une gt3 cup et qui a une grosse clientele/amis porsche, et maintenant bcp de porsche sont montée en 18, si bien qu'il m'est assez facile de recuperer des pzero corsa en 225/40-18 qui sont leurs pneus avant, tout simplement...le 17 etant maintement tres rare chez eux...voila pourquoi le 18 est plus interessant pour moi....

etant donné que je ne chasse pas le chrono, je n'ai absolument pas envie d'nvestir dans des gommes neuves pour les rincées sur piste, alors du 18 deja pre-rincé "apacher" me va tres bien !