Sinon il y avait aussi des teutonnes (spécial dédicace à DHL 
) en M3 et M5 qui ne plaisantaient pas.
On prépare les bolides, on change les roues
Le moteur de la 200 SX S13 (180SX)
Le cockpit, avec le frein à main hydraulique et les p'tits manos qui vont bien
Oh mais c'est un moteur de Skyline R32
Une Mazda MX5 avec un turbo (pas de photo désolé) mais monté directement sans intercooler
Une 180SX transformée en pick-up, terriblement japonais et tellement bon
Une 200 SX S14 de la "Drift Academy"
BOUM la belle R32
Il faisait 2 tours, soit 800 mètres tout en travers (même en ligne droite) dans cette position... trèèèèès fort ce mec
Même sur le mouillé les roues intérieures décollent
Au revoir la belle S13 du début, mais rassurez-vous ce n'est que de la carrosserie
Cette S14 allait vraiment trèèès trèèès fort et le mec avait un sacré paquet de canassons (j'vous raconte même pas le superbe bruit qu'elle faisait)
Le perdant de la finale, dommage car il était vraiment beau à voir (pas sur cette photo particulièrement)
Une 325 E30 mais avec un moteur de... M3 dedans !
En parlant de M3...
La R32 avant sa touchette contre le mur extérieur. Elle était certainement la plus puissante des japonaises et elle doit sortir tranquillement ses 400-450 ch mini je dirai vu comme elle accélérait
Plusieurs tours côte à côte avec de la bonne fumée c'était vraiment sympa à voir (mais c'était le samedi lors des essais hé hé hé
)
Une sorte de saloprie de Nascar avec un gros V8, de 5,7L je crois, mais qui prenait des tours comme une moto: impressionnant !
