La petite Z made in MONSTAKA

nuuut · Messagepar **nuuut** » dim. janv. 11, 2009 12:58

pikachu a écrit :le genre de mec qui monte sur un ring affronter mohamed hali parcequ'il crois savoir boxer ...

On dit toujours "Jamais 2 sans 3".

Qui est-ce qui nous fait une 3ème citation de F&F ? :lol:

devill206 · Messagepar **devill206** » dim. janv. 11, 2009 20:29

On a deja tous l'eau a la bouche mais avec des photos de l'avancement ça sera super !!!!!! :rolleyes:

sebsub07 · Messagepar **sebsub07** » dim. févr. 15, 2009 23:27

+1 charles.beau projet :wub:

la Z est deja une sacrée base à exploiter :rolleyes:

bonne continuation

Stephwrx41 · Messagepar **Stephwrx41** » mer. févr. 25, 2009 22:09

Il en est ou Charles ce projet de 350Z ?

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » jeu. avr. 16, 2009 16:35

En finition ;-)

elle est en atelier pour le montage final des dernières pièces... restera plus qu'à roder en fin de mois :lol:

SUBASTO · Messagepar **SUBASTO** » ven. oct. 23, 2009 11:24

Alors cette "Z" :huh:

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » sam. oct. 24, 2009 14:10

Je n'ai eu le temps de rien faire cet été.

Elle a un peut tournée début Avril à Ledenon ... puis remise à nue ... virer le CUSCO 5 points pour un arceau soudé avec des X bars au niveau des portes pour les portes en carbone sec, pareil pour les renforts du toit et coffre, on est passer sur un DASH type PECTEL/MOTEC donc tableau de bord viré avec tout ce qu'il comportait.
Les rampes de l' EXTREME FUEL KIT APS avec les deux pompes Walbro ne suffisaient pas donc passage en FUEL KIT GTM cette semaine (on est toujours en 1200cc RC pour le moment).
Whiteline Black Box virée ... installation et programmation d'un RaceLogic complet. Fenders/Ailles élargies pour passer les 265mm AV et 305mm AR R888 qui attendent sur leurs TE37 gunmetal depuis des mois :-(

.

N’ayant pas le salaire de Jean Sarkozy je suis obligé d’y aller au coup par coup... vu les montants je ne pouvais pas aller plus vite :-(

(Surtout qu’il a fallu se trouver une Daily drive vu les modifs). Etant pas mal en Angleterre ces derniers mois et vu que je repars aux US pour le SEMA puis sur le circuit de Puebla au Mexique le mois prochain je ne sais même pas si elle sera finie courant Novembre :-(

ça serait à refaire une LANCER ou une SUB ... un short bloc et un GT30R dans une caisse à peut pres d'origine et puis basta :lol:

mais bon ... le peut que j'en ai entendu

je sais que je ne serais pas déçu.

à Ledenon en atmo on passais déjà 997-4S, EXIGES 240CUP, TT OETINGER... sans forcer :-)
Avec un diff à disque et de bons amortos c'est un châssis incroyable ^_^

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » sam. oct. 24, 2009 14:26

J'ai fini par réussir à avoir un traitement Ceramic Coating sur down-pipes, collecteur et turbos aussi.
Zircotec m'a sorti ça pour 550 pounds ... ça peut paraitre cher comparé à du Jet Hot ou du HPC aux USA mais 1/ j'ai rien trouvé à moins de XXXX euros en France et 2/ vu qu'il y a 2 turbos, 2 collecteurs et 2 down-pipes... c'est très raisonnable au final (on verra la tenue dans le temps du traitement mais si ça tiens c’est un bon plan).

Le DOG · Messagepar **Le DOG** » dim. oct. 25, 2009 22:39

ça va faire un sacré monstre :rolleyes:

!!!
j'suis deja amoureur de l'ensemble moteur :wub:

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » dim. nov. 01, 2009 15:43

Ceramic Coating... supression du dash avant soudage de l'arceau...

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » ven. nov. 13, 2009 13:57

Apres le Ceramic Coating des down pipes et des conduits de wastegates externes c'est au tour des deux collecteurs et turbos:

On fini de gratter la caisse:

On fini de vider et d'alléger le Dash board:

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » ven. nov. 27, 2009 21:31

On avance un peut :lol:

subjim59 · Messagepar **subjim59** » ven. nov. 27, 2009 21:55

chouette la seriessssss de maonossss

SUBASTO · Messagepar **SUBASTO** » ven. nov. 27, 2009 22:10

Hhhhaaahhh bé on voit bien où va la tune des webclubers :mrgreen:

Joli boulot en tout cas

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » ven. nov. 27, 2009 22:18

La thune des Oueblubers ira dans un project SUBARU :lol:

il faudra bien retourner sur une IMPREZA un jours ou l'autre.
On viens de se lancer sur une grosse S2000 également en interne et deux grosses STI en équivalent de GT42R de chez Borg Warner et une en GT45R en externe dont l'une a enfin commencer à chanter cette semaine :wub:

(nouveaux suports de verrins partis hier en réception mardi au plus tard je pense ;-)

)

SUBASTO · Messagepar **SUBASTO** » sam. nov. 28, 2009 12:03

ça marche on se tient au jus alors ;-)

Le DOG · Messagepar **Le DOG** » mar. déc. 01, 2009 00:15

StiNdeuzO a écrit :La thune des Oueblubers ira dans un project SUBARU il faudra bien retourner sur une IMPREZA un jours ou l'autre.
On viens de se lancer sur une grosse S2000 également en interne et deux grosses STI en équivalent de GT42R de chez Borg Warner et une en GT45R en externe dont l'une a enfin commencer à chanter cette semaine
(nouveaux suports de verrins partis hier en réception mardi au plus tard je pense )

en GT42 et 45

pour la compet'?

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » mar. déc. 01, 2009 01:15

la GT45 fera du Run ... l'autre est street :lol:

avec la clim et tout :lol:

Le DOG · Messagepar **Le DOG** » mar. déc. 01, 2009 16:12

les grands malades :ph34r:

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » mar. déc. 01, 2009 16:34

Le plus gros travail pour le moment c'est de passer le colleteur COSWORTH en reverse et de souder et fabriquer tout le piping alu en soudé d'un bloc (la dump valve aussi sera soudée) et de casser un peut le firewall pour faire passer le down-pipe en 4’’ sans cramer l’habitacle :-)

ça reste simple comparé au travail à faire sur un V6 atmo pour le passer en twin GT30R :lol:

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