piston forgé

Pour ceux qui préfère la jumelle de la Sub : la Mitsu

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yanou
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Messagepar yanou » mer. déc. 06, 2006 22:21

lolo TS a écrit :c'est mes yeux ou tes nouveaux pistons ont un diamètre supérieur au anciens :shocking:


il doivent etre a peine plus gros que les anciens mais il on pas tout a fait la meme forme....
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Michael K.
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Messagepar Michael K. » mer. déc. 06, 2006 22:40

STI2003 a écrit :des preuves, des écrits de chez Mitsu les gars car les "on m'a dit que" "il parait que" ... ;-)


La fiabilité des Evo 400+ en est une bonne, non?

Pour rappel, une FQ-400 est vendue officilellement dans le réseau UK. Donc la question est: Un 4 cylindres de 1998cc peut-il supporter pendant 100mkm (durée de la garantie) 400ch sans pistons forgés...

S'ils ne le sont pas, alors les ingénieurs Mitsu sont encore meilleurs que ce que je ne pensais! ^_^ ;-)
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sti04
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Messagepar sti04 » jeu. déc. 07, 2006 19:06

Michael K. a écrit :La fiabilité des Evo 400+ en est une bonne, non?

Pour rappel, une FQ-400 est vendue officilellement dans le réseau UK. Donc la question est: Un 4 cylindres de 1998cc peut-il supporter pendant 100mkm (durée de la garantie) 400ch sans pistons forgés...

S'ils ne le sont pas, alors les ingénieurs Mitsu sont encore meilleurs que ce que je ne pensais! ^_^ ;-)


le probleme n'est pas de savoir si ça tient 400 sans pistons forgés, mais de savoir si de serie ils sont forgés !!!

moi, je ne sais pas :lol:
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willevo6
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Messagepar willevo6 » ven. déc. 08, 2006 06:02

STI2003 a écrit :
Jules a écrit :
yanou a écrit :moi qui en ai un en presse papier sur mon bureau je peut vous dire qu il sont forgé


et ceux de la VI ???? ;-)


plastique :mrgreen:

jaloux va :mrgreen:
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