et hop 2eme POST SERIEUX ! PROBLEME avec mon EVO!

[jeanmaur]

moteur d'origine , sans plomb 98 et pour toute les autre petites révision je vais les faire ce week end

[CTR56]

Une evo demande beaucoup de soins pour etre fiable et irreprochable
Il faudrait que tu decrives plus precisement tes symptomes, coupure net de la puissance, rates, retour de flamme , odeur d'essence, ralenti instable apres coup, voyant de defaut moteur allumes...

[jeanmaur]

par rapport a ce que tu a decrit ca sera \"coupure net de la puissance \" pour les autres symptomes : pas encore en vue

[AGRON25]

ca fait lontemps que tu as ton evo?

[jeanmaur]

depuis noel

[AGRON25]

ta dump qui doit fuir peut etre?

[jeanmaur]

honnettement je pense a ca , car a froid ca ne me le fait pas trop , mais a chaud , je sens qu'il me manque de la puissance , peut etre que les metaux se dilatent ..... engendran ce probleme ,
que va faire la concession si elle me confirme ce diagnostic ? combien vaut un dump ? sa se répare ?
éclairez moi un peu plus la dessus

[CTR56]

La coupure est tres violente ou ca \"ratatouille\" ? Peut etre la securite anti surpression .

[jeanmaur]

non la coupure n'est pas violente , ca ne donne pas d'a coup c'est au contraire progressif mais réel manque de puissance qd meme

[rallyesax]

Le symptome des Evo IX????

Précata bouché???? Les signes y font penser en tout cas

[AGRON25]

honnettement je pense a ca , car a froid ca ne me le fait pas trop , mais a chaud , je sens qu'il me manque de la puissance , peut etre que les metaux se dilatent ..... engendran ce probleme ,
que va faire la concession si elle me confirme ce diagnostic ? combien vaut un dump ? sa se répare ?
éclairez moi un peu plus la dessus

ben prend en une renforcer ca vaux dans les 300 euro
il y a perrin , forge qui fait ca
ou autre marque
c est un peut la maladie les dump qui fuit si un peut de pression

[MAW!]

Hum hum...

Commence par faire brancher le merdier chez Mitsu avant de faire n'importe nawak...

[jeanmaur]

oui oui je vais encore attendre le rendez vous approche

[Rudy]

Il est vrai que le problème du pré-cata bouché n'est pas rare sur les IX! Il faudrait que tu branches un mano de turbo pour voir si le boost se casse la gueule au moment où tu perds la puissance.

[papgog]

1 seul cata sur evo 7 !!

[PISTIDOUDOU]

pour ta dump debranche la et remonte la a l envers
t en a plein qui font cela en rallye car n ont pas la bonne pression (malgré les controle) et elle marche quand meme t inquiete pas
cela te permettra juste d ecarter un probleme dans le cas ou ce n est pas ca

sportivement

[stareast]

Bien sur en rally on utilise ce stratagème car la \"dump valve\" doit rester d'origine (parfois/souvent fuyarde). Le problème c'est que sur la route ça amène d'autres problèmes sans parler des à-coups (coups de bélier)toujours possibles. D'abord comme la pression du turbo ne s'échappe plus au lever de pied, une onde de pression généré par le turbo vient heurter le papillon d'admission qui est alors fermé; l'onde rebondit en sens inverse et peut aller jusqu'à stopper le turbo voire à le faire tourner en sens inverse... Ce que le turbo n'apprécie guère !
Cela se matérialise au bout d'un certain temps sur les Evo routières par des conduits d'admission (du turbo au débitmètre d'air et éventuellement le filtre à air) complètement encrassés par l'huile relarguée par le reniflard du moteur qui est recirculée dans le conduit d'admission et qui remonte en direction du filtre à huile.
Vu successivement sur 3 evo (VI, VII et VIII) dans les six derniers mois !!
La VII était en mode \"total sécurité\" et refusait de dépasser 3000 trm tellement le débitmètre trempait dans l'huile. Un petit nettoyage et le remontage de la \"dump\" dans le bon sens et le propriétaire récupérait une evo qui marchait ...

[MAW!]

Tout à fait d'accord avec Stareast.

[PISTIDOUDOU]

oui sauf que meme monté a l envers elle s ouvre.....bien evidement que dans le bon sens ca aide un poile mais bon aucun risque de faire comme tu dis \"coup du belier\" faut pas abuser non plus il y a eu des voitures turbo sans dump valve et ca faisait plusieurs milliers de km quand meme.
ex:gtturbo alors oui a la longue ca abime le turbo mais pas sur une courte periode (a moins qu un turbo de gtturbo de 10 ans d age soit plus robuste que ceux des mitsu ce dont je doute quand je vois ce que ca arrive a encaisser avec le bangbang)

qui plus est en rallye si elles sont montées a l envers c est tout simplement que malgré le reglement et les controles la pression est larguement mais alors larguement au dessus des 1 bar (voir meme au double) et la dump ne tiendrait pas donc montage a l envers c est pas parce qu elles sont fuyardes en general si on cours sur mitsu on a le budget pour une dump

et pour finir ce que je disais c etait juste pour ecarter une possibilité de panne et faire avancer le Monsieur qui a un probleme avec son auto et bien evidement que si il s avere que c etait le probleme alors remplacer la dump et ne pas rouler comme dit plus haut

sportivement en esperant faire avancer le probleme

[MAW!]

On est bien d'accord pour chercher la panne c'est bien. Pour rouler tous les jours pas bien.