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Subaru-WRX31 a écrit :Lolo la Torche a écrit :Milltek powaa!!
Ligne montée sur la mienne, ça change vraiment la caisse, 20 à 30cv de plus facile, à 4000tr c'est une tuerie!
Sa doit bien ronronner maintenant et avec 300cv maintenant sa doit pousser !!!
ouais ça pousse bien franchement (je pense plutot 310/320cv à vue de pif car les 286cv d'origine sont tres tres presents

Et ça ronfle bien, c'est pas le flat (ça me manque un peu ce bruit quand même), mais c'est bien grave et sourd comme il faut!
Je prends mon pied

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benoit47 a écrit :Lolo la Torche a écrit :Milltek powaa!!
Ligne montée sur la mienne, ça change vraiment la caisse, 20 à 30cv de plus facile, à 4000tr c'est une tuerie!
il va falloir que l'on refasse un GB alors
tu en veux pas une deuxième LOLO![]()
Non, ça va aller vu le prix que ça vaut!!!!!!
Je suis sur des GB pour des ecopes et des durits aviat

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Lolo la Torche a écrit :Par contre, la precision d'une Evo est unique, pas de roulis et direction FABULEUSE!
Le plaisir au volant est ENORME
chassis super precis ( avec le pack sport et les bleinsteins , y'a pas photo ) et la commande de boite aussi

en résumé BONNE VOITURE
il faut vraiment que je monte la ligne Milltek

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