evogreen

[gregevo742]

J'ai vu une annonce sur un autre forum pour un turbo evogreen.
Quelqu'un peut il me dire si c'est un bon produit, ce qu'il faut modifier avec ...

[benoit47]

http://www.lancershop.com/customer/prod ... =17&page=1

là tu as le détail du turbo , après je peux pas t'aider plus

[gregevo742]

Je te remercie, mais est-ce qu'il y en a qui ont essayé sur le forum ?

[RicouSRT]

c'est un excellent turbo, peut etre meme le meilleure pour une bonne evo pixte route piste civile..super spool, watt a gogo, bref que du bon..par contre, injecteur+pompe+ligne+remap obligatoire..apres c'est 450cv potentiel au sp98 et pres de 500 a l'e85...(bon a 2b ok.....)

[acagniot]

Bonne machine mais :
- Attention, ne nombreux cas de casse en angleterre pour les exemplaires faits cher Turbo Dynamics
- Perso, j'ai pas osé, et j'ai mis des AAC et un turbo de IX sur ma VIII... Suis pas convaincu qu'un green sortirait beaucoup plus... Puis voilà après, les internes limitent...

[AKIRA.94]

Bonne machine mais :
- Attention, ne nombreux cas de casse en angleterre pour les exemplaires faits cher Turbo Dynamics
- Perso, j'ai pas osé, et j'ai mis des AAC et un turbo de IX sur ma VIII... Suis pas convaincu qu'un green sortirait beaucoup plus... Puis voilà après, les internes limitent...

Biensure qu'un grenn sortirai plus,il manquerai + que ça

Mais pas 100hp de plus

[acagniot]

Biensure qu'un grenn sortirai plus,il manquerai + que ça

Mais pas 100hp de plus

Je suis persuadé qu'on peut casser les internes stock avec un turbo de IX et des AAC.

[gregevo742]

Merci à tous, je crois que je vais d'abord essayer de bien maitriser mes 345 ch, apres on verra !!!

[RicouSRT]

Biensure qu'un grenn sortirai plus,il manquerai + que ça

Mais pas 100hp de plus

Je suis persuadé qu'on peut casser les internes stock avec un turbo de IX et des AAC.

on peut mais avec un ecu stock, ca va quand meme pas etre facile tellement ca va enlever d'avance des la moindre ammorce d cliquetis...ceci etant un evogreen n'est jamais qu'un turbo d'evo9 monté en 20g......

[AGRON25]

Biensure qu'un grenn sortirai plus,il manquerai + que ça

Mais pas 100hp de plus

Je suis persuadé qu'on peut casser les internes stock avec un turbo de IX et des AAC.

on peut mais avec un ecu stock, ca va quand meme pas etre facile tellement ca va enlever d'avance des la moindre ammorce d cliquetis...ceci etant un evogreen n'est jamais qu'un turbo d'evo9 monté en 20g......

clair que de ce coter la au niveau de l ecu
si ca cliquete on le sent tres bien
et la voiture ralentit bien comme il faut

[AGRON25]

Bonne machine mais :
- Attention, ne nombreux cas de casse en angleterre pour les exemplaires faits cher Turbo Dynamics
- Perso, j'ai pas osé, et j'ai mis des AAC et un turbo de IX sur ma VIII... Suis pas convaincu qu'un green sortirait beaucoup plus... Puis voilà après, les internes limitent...

Biensure qu'un grenn sortirai plus,il manquerai + que ça

Mais pas 100hp de plus

je dirais une trentaine de cv est encore

[RicouSRT]

Bonne machine mais :
- Attention, ne nombreux cas de casse en angleterre pour les exemplaires faits cher Turbo Dynamics
- Perso, j'ai pas osé, et j'ai mis des AAC et un turbo de IX sur ma VIII... Suis pas convaincu qu'un green sortirait beaucoup plus... Puis voilà après, les internes limitent...

Biensure qu'un grenn sortirai plus,il manquerai + que ça

Mais pas 100hp de plus

je dirais une trentaine de cv est encore

tu rigoles ??...sortir 400cv d'un turbo stock evo9 c'est bien le wax (et encore a 2b), a la meme pression avec l'evogreen t'es plus pres des 480...

[AGRON25]

Bonne machine mais :
- Attention, ne nombreux cas de casse en angleterre pour les exemplaires faits cher Turbo Dynamics
- Perso, j'ai pas osé, et j'ai mis des AAC et un turbo de IX sur ma VIII... Suis pas convaincu qu'un green sortirait beaucoup plus... Puis voilà après, les internes limitent...

Biensure qu'un grenn sortirai plus,il manquerai + que ça

Mais pas 100hp de plus

je dirais une trentaine de cv est encore

tu rigoles ??...sortir 400cv d'un turbo stock evo9 c'est bien le wax (et encore a 2b), a la meme pression avec l'evogreen t'es plus pres des 480...

bien sur que je rigole ricou
je parlais a l E85 moi pour le turbo d evo9
et au sans plomb pour le green
excuse c etait ironique

[acagniot]

Avant d'acheter un green, l'idée c'est quand même de bien savoir ce qu'on veut faire... C'est vraiment un engrenage sans fin, tout de même.

[gregevo742]

Avant d'acheter un green, l'idée c'est quand même de bien savoir ce qu'on veut faire... C'est vraiment un engrenage sans fin, tout de même.

+1000

[stareast]

Le \"Green\" c'est dépassé !!
Prenez un \"Red\" c'est le top... en attendant le \"Yellow\";-)
Je viens de récupérer la mienne avec le Red et c'est pas mal : faut que je l'essaye vraiment mais avec le temps qu'il fait pas facile.
C'est un poil plus souple que le Greddy 20G (qui avait explosé au Val de Vienne) et le Spool up est quasiment le meme (peut-etre 100-200 trs plus bas), par contre le couple a l'air d'etre \"dément\".
D'après un anglais du MLR qui est passé du \"Green\" au \"Red\" (impresssions + passage au banc), il n'y a pas photo le Red est plus agréble sur toute la plage de régimes (le Green aurait tendance à s'essoufler vers les hauts régimes alors que le Red continue à pousser).

[Turbo 62]

les boites d' evo 8 ou 9 (5 et 6 rapports respectivement) tiennent combien de couple et puissance ? car si on met un evogreen ...

[CTR56]

Pas d'idee precise la dessus, ca depend de beaucoup de chose.
A partir de 50/55 mkg sur la boite 5 on peut y reflechir , 45/50 sur la boite 6. Ca depend de l'usage: drag, piste, route, rallye...
Certains cassent leur boite avec les 40 mkg d'origine, d'autre tiennent sans soucis. Souvent les roulements d'arbres et/ou de diff prennent du jeu, les anglais ont fait une specialite locale la casse de l'arbre liant le diff central au diff avant

[Turbo 62]

donc la boite 5 serait un peu plus costaud que la 6

[CTR56]

Oui, \"probleme\" de qualite et dimension des elements.