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Pouvez vous m'ôtez d'un doute.

C'est une evo 8 ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Une 9 ! Et RS en plus ! Et pas cher vu les km !

Elle est en Estonie...méfiance !

elles ont quoi de plus ou de moins les rs ?

Rudy a écrit :Une 9 ! Et RS en plus ! Et pas cher vu les km !

+1 et en plus elle est très belle

evo9RS,tu seras obligé de passer par l utac pour l homologuer

magnifique en blanche avec les vitres teintées en plus, lame avant, becquet full carbone (au vue de la photo). Par contre c'est les jantes Enkei de la 8

Donc pour l'importer en France, sa serait un gros bord** ?

KLn a écrit :Donc pour l'importer en France, sa serait un gros bord** ?

dans les 1600 euro pour les papiers
et mini 4 mois de delais pour les avoir
tres long,mais fesable

En principe les versions IX RS ne sont pas homologuables pour la route en Europe; elles ont été clairement réservées aux transformations en Groupe N (ou A) pour le rallye. Comme les versions précédentes (depuis la V au moins): pas de vitres électriques, boites courtes, pas d'AYC (mais LSD), poignées de porte et rétros en noir. Je pense que le turbo est différent de la IX normale aussi; il y a bien sur des options comme la clim manuelle et les Brembo, etc....
Au début de la IX, MMC UK avait importé une cinquantaine de modèles RS (aussi en LHD que RHD d'ailleurs) en spécifiant bien qu'elles étaient réservées à un usage "compétition" car non homologuées "route"; les anglais en ont quand même immatriculé quelques unes il me semble : il s'agissait alors probablement de JDM ( "grey import" ).
...quand à aller chercher une Evo en Estonie: prudence !

J'ai chercher mais je n'ai pas trouver et j'en profite de ce topic pour poser ma question:

quel est la différence entre la 8 et la 9 ?

une 9 s'est surtout le potentiel du 400+ sens forcer le moteur et à faible coup

Au jeu des 7 différences, la 8 a une boite 5 et la 9 une boite 6.

des jantes forgées des amortos bilstein d'origine pour la 9

le mivec, le turbo...

je reprends ce sujet pour pas en crée un double car le sujet et pratiquement le même.

c'est pas pour un achat ( pas immédiat )

je voulais savoir la différence entre la 8 et la 9. meca conso option les diffèrent pack etc ..........
je suis entrain de regarder les sti9 et a priori elle marche mieux mais j ai cru comprendre que preparé stage 1 une evo est de nouveau meilleur ?
donc deuxième question la différence entre une sti et une evo ?

si le sujet est déjà crée renvoyé moi dessus pas de soucis et merci d'avance.

hugowrx01 a écrit :je reprends ce sujet pour pas en crée un double car le sujet et pratiquement le même.

c'est pas pour un achat ( pas immédiat )

je voulais savoir la différence entre la 8 et la 9. meca conso option les diffèrent pack etc ..........
je suis entrain de regarder les sti9 et a priori elle marche mieux mais j ai cru comprendre que preparé stage 1 une evo est de nouveau meilleur ?
donc deuxième question la différence entre une sti et une evo ?

si le sujet est déjà crée renvoyé moi dessus pas de soucis et merci d'avance.

Entre une 8 et une 9, niveau méca tout à été dit, principalement la boite 6 de la 9 pour une 5 pour la 8.

Tu as le pack sport pour l'Evo 8 avec sièges bacquets en tissu noires & bleus et gros aileron, le pack luxe propose les sièges en cuir un petit aileron...tout est une affaire de gout en fait !

Pour ce qui est du comparo STi/Evo, tu es dans la mauvaise section ! (ici tout le monde favorisera l'Evo), maintenant c'est encore une affaire de goût, c'est à toi de tester les 2 et de juger.

Je l'avais fait et j'ai de loin préféré l'Evo 8 à l'STi.

Une fois préparées, les 2 se valent je pense, mais se conduisent pas pareil...la Sub est trés creuse à bas régime pour taper violent après à la différence de l'Evo qui part beaucoup plus bas (et qui s'étouffe hélas en haut pour une 8 stock...mais une fois la ligne changée c'est plus la même chose ).

En toute sincèrité rien que pour le côté rare je te conseil l'Evo, le look je préfère également, l'interieur te plaira peut être plus chez Sub (mais les sièges de l'Evo sont largement mieux)...bref faut que t'essais les 2 pour te faire une idée par toi même

Bonnes recherches

en france il n'y a qu'un modele de 9 !

salut salut si je peux vous donner un bon moyen de reconnaitre une evo 8 et evo9 c est tres simple il faut regarder le pavillon (le toit) l evo 8 a un toit plat normal l evo9 quand a elle a un pavillion en alu avec un petit bosselage de chaque coté si elle ne l est a pas ce n est pas une caisse d evo 9 .

oui ou le parchoc avant !!!