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Bonsoir Messieurs !

Proprietaire depuis l achat d une Sub GT 98, ce qui va faire bientot 12 ans au mois d octobre, j aurais voulu savoir quelle etait la meilleure des EVO ! Quelle est celle qui se prepare le plus facilement sans trop changer de pieces mecanique tout en restant raisonable, ainsi que niveau chassis et freinage ??? Merçi à tous pour vos conseils !
Cordialement !
Marc

la plus facile est la 9 à préparer mais perso ,je préfères les mamies type 5 - 6

oui moi aussi j aime bien la 6 mais elle est plus dure à trouver !!! La 9 est plus facile a preparer pour quelles raisons ?
Merçi à toi OLM77 !

oui c'est certain sur une IX tu mets une ligne décata ou avec catasport pour passer le CT et une petite remap et tu peux atteindre fiablement 340Ch et 50mKg de couple.

C est sur la 9 que le turbo est plus gros ?

oui turbo plus gros mais surtout pas besoin de changer les ACC pour avoir 400 CH
Avantage du Mivec.

Ah ok ! Le mivec est apparu qu a partir des 9 ?

oui
la 9 et la mieux pour ca
plus recente et plus facile a preparer pour un budjet pas trop elever

moins de sensations par contre je trouve pour avoir essayer les 2

Y en a une à vendre de 6 sur le wcs

Quel est ton budget ?

Merçi pour vos reponse à tous !
Agron25 : Laquelle a moins de sensation stp ?
Pour l instant je me renseignes car ça serait plutot vers la fin de l année que j en prendrais une, tout en gardant ma Sub !!! Le budget maxi serait de 30KEuros !
N hesitez pas à me dire vos impressions sur ces deux modeles (la 6 et la 9) !
Cordialement !
Marc

comme je l'ai dit plus haut j'ai essayé une V RS de quasi 400cv et une 9 avec quasi 400cv
j'ai largement preferé la V surtout avec son pont court et surtout moins asceptisée;)

J imagine qu avec la 6 et 400 cv ça doit etre pareil !!!!

je pense que oui

Une 6, un arbre à cames, un turbo Evo9 (ou Evo green) et hop les 400CV pénard ! Sans que çà ne te coute un bras

mais une 6 n'as pas le ponts court

Pas besoin du pont court sincèrement !

La boite est super bien étagée et çà pousse tout le temps tout en étant conduisible !

J'ai eu une STI5 avec pont court et...c'était trop court pour de l'usage quotidien, piste ! (exemple Spa!)

en tout cas l'evo5 RS avec pont court c'es super pour quelqu'un qui recherche des sensations au volant
evo9 trop asceptisées

Oui mais 200-205 en pointe max, çà fait court de chez court !

Quasi impossible d'aller sur circuit par la route sans rouler avec un casque anti bruit !
Peu de possibilité sur grand circuit

Il vaut mieux une RS2 ou GSR avec la boite 5 et pont normal ! Utilisable au quotidien, boite super étagée etc !

Une RS, c'est le top pour arsouillée en montagne ou sur petites routes mais dés que tu fous les roues sur une grand route, tu cherches la 6 tout le temps (si c'est la même chose qu'une STI5 mais quasi sur)