forum.webclub-subaru.com

Je viens vers vous car je viens de vendre ma GT de 2000 et souhaite passer sur une EVO.
Esthétiquement l'EVO X me plait, je suis en ce moment sur une EVO X MR avec la boite robotisée....
Que vaux réellement cette boite robotisée, car quand vous demandez à la concession forcément c'est le top, mais qu'en est-il en pratique?

Merci de vos réponses!!!

c est une bonne boite a vitesse
mais en usage tres intensif
l huile de boite chauffe et la boite se met en securiter en mode tres sport
faut redimensionner le refroidissement et voila

Ok merci

AGRON25 a écrit :c est une bonne boite a vitesse
mais en usage tres intensif
l huile de boite chauffe et la boite se met en securiter en mode tres sport
faut redimensionner le refroidissement et voila

Allez petit déterrage de topic. J'envisage l'accat d'une X pour mettre les roues sur circuit. Mais la boite SST me fait un peu peur. Mais si je comprends bien, avec la pose d'un radiateur supplémentaire plus de soucis??? Même en cas de grosse sessions intensives ou mieux vaut dans tout les cas prendre une boite meca pour le circuit ???

Merci

tu peux mettre un plus gros radia avec le ventilo plus de la bonne huile avec un plus gros carter de refroidissement
ils font de tres bon truc pour la SST maintenant
apres GSR ou SST
ca depend de se que tu veux perso
la SST est tres rapide

pour la SST sur circuit faut mettre un radia

aux US ou UK ils le font pratiquement tous

Bon apres quelques avis (merci benoit47, agron25 et ludo) je vais surement me mettre à la recherche d'une 9, car il y à, à priori quelques soucis entre une prepa et la boite SST sur les X.

Merci de vos réponses.

magnum330 a écrit :Bon apres quelques avis (merci benoit47, agron25 et ludo) je vais surement me mettre à la recherche d'une 9, car il y à, à priori quelques soucis entre une prepa et la boite SST sur les X.

Merci de vos réponses.

c'est bien une 9 , l'avantage c'est que cest testé , retesté et approuvé , la X , on a moins de retour