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salut a tous,
voila j'ai un soucis sur mon evo 4,
j'ai des coupures qui appraisent en fin de 3, milieu et fin de 4 et 5.

je m'explique, je roule tranquilement, d'un coup je mets le plancher, la voiture charge puis ca coupe (ce qui donne un trés gros accoup) et ca repart.
une idée pour savoir de quel coté orienter mes recherches ?

pour info c'est une evo 4, 100 000km avec admi et decata.

merci

Salut,
Tu as juste un peu trop de boost, et quand tu atteins la valeur limite, l'ecu provoque une coupure d'essence par sécurité.
Seule solution : baisser un peu le boost.

Rudy a écrit :Salut,
Tu as juste un peu trop de boost, et quand tu atteins la valeur limite, l'ecu provoque une coupure d'essence par sécurité.
Seule solution : baisser un peu le boost.

ha ok, ca confirme ce que je lisais sur le forum aprés mes recherches.
pour regler ca, ya la case remap et sinon ya autre chose ? un boitier de reglage peut etre ?
par contre dans le cas du boitier, enrichi t-il aussi ? mon evo est une 4 import du japon donc elle est censée tourner au sp105 ou un truc du genre

merci a toi

Pour baisser le boost, il suffit de dévisser la commande de waste gate de 2-3tours.
Pour la richesse, il n'y aurait que la remap, mais si tu ne tournes qu'à la 98, tu ne devrais avoir aucun problème, sinon si tu as vraiment des craintes de cliquetis, si tu as accès à une station qui délivre du E85, tu peux en mettre un peu, ça ne sera que tout bon !

Hello

Si ta caisse est une import,je te conseille de faire une remap directement

THE SHADOW a écrit :Hello

Si ta caisse est une import,je te conseille de faire une remap directement

je pense que je vais faire ca, surtout que je veux une voiture fiable, elle me sert pour partir en vacance...
est ce possible de faire une bi-carto E85/SP98 ? sur mon ancienne gt c'etait possible mais je sais pas si c'est valable pour les evo
je dois m'adresser a qui pour une bonne carto sur mesure ? (en MP si c'est secret ).

merci les gars

Je suis aussi preneur pour une bonne adresse remap dans la région du sud !

Rudy a écrit :Pour baisser le boost, il suffit de dévisser la commande de waste gate de 2-3tours.
Pour la richesse, il n'y aurait que la remap, mais si tu ne tournes qu'à la 98, tu ne devrais avoir aucun problème, sinon si tu as vraiment des craintes de cliquetis, si tu as accès à une station qui délivre du E85, tu peux en mettre un peu, ça ne sera que tout bon !

Mouais, perso, je n'aime pas trop la technique de la WG. Eventuellement, tu mets un Boost Controller manuel (si tu as un mano fiable)

Pour remapper une evo 4 il me semble que ça va être difficile avec l'ecu d'origine. C'est ce qu'on m'a dit pour la mienne en tout cas.

Il faut mieux remettre une ecu de 7 ou 8 par exemple

Regarde quand même si tu n'as pas une fuite sur les durits qui passent pas le soleno

Sinon, pour les questions de map, vois avec Ludo de GL Racing

modifie tes fuel cut