forum.webclub-subaru.com

Bonjour a tous

Donc voila j'ai un problème sur mon evo 6, le moteur tourne bien et tien correctement le ralenti mais dé que je met le pied dedans enfin quand le turbo charge sa coupe comment vous expliquez cela la voiture ne délivre pas sa puissance, elle semble retenu et fait un son étouffé avec des ratés. La voiture et totalement d'origine aucune préparation a était faite dessus. Par contre je viens de m'apercevoir que ma ligne et coupé en deux j'ai fait une petite vidéo voici le lien http://www.youtube.com/watch?v=IbBHC4j52E4 mon problème peut venir de la ?

Merci d'avance pour votre aide

Je ne pense pas que ton soucis vienne de ta ligne...
De quel coin es tu? Car le mieux pour trouver une panne est de voir la voiture

Je suis de montpellier

Aucune fumée blanche ou Bleu le moteur tourne correctement mais a la charge du turbo elle se freine et fait un bruit comme le Bang Bang pour info c'est une import du japon

Hello

Débimètre hs?? ... faire un éssais en le débranchant??

Je dis cà,mais je ne sais pas si l`évo fonctionne comme la sub ... une confirmation ??

...

oui C'est prévu dans la semaine

J'ai également le voyant orange AYC qui reste allumé en permanence sur le tableau de bord personne pour me filer un tuyau ?

J'ai également le voyant orange AYC qui reste allumé en permanence sur le tableau de bord personne pour me filer un tuyau ?

Ludo a écrit :Je ne pense pas que ton soucis vienne de ta ligne...
De quel coin es tu? Car le mieux pour trouver une panne est de voir la voiture

Envois un mp à ludo

Bon la ligne a était changer, j'ai toujours le même problème

Y a pas d'âme charitable pour m'aider



Uploaded with ImageShack.us

TheSubaru99 a écrit :Aucune fumée blanche ou Bleu le moteur tourne correctement mais a la charge du turbo elle se freine et fait un bruit comme le Bang Bang pour info c'est une import du japon

Elle a été remappée pour prendre en compte le SP98 ? Car au Japon leur indice d'octane est bien plus élevé....

Non pas du tout, tu pense que sa pourrait venir du sans plomb 98 ? si c'est cela demain je cour a intermarché cherchez du super standard

Euh, pour la carburant ca change rien Japon ou France...
Sinon tu es d'ou? Peut etre tu peux passer me voir avec l'auto

Cela serait avec plaisir, mais je vois sur ton profil que tu es des Yvelines, moi je suis dans l'hérault

j'ai eu le même problème sur mon évo 6,cela venait de l'actuateur qui était hs.

Merci pour ta réponse cette pièce ressemble a quoi exactement et elle se trouve ou sur la voiture merci d'avance

Pareil et c'est par moment !

Il suffit que je passe une vitesse au dessus et elle retire à fond ! Gestion de boost qui est capricieuse il parait

Non,mais un actuateur de WG hs donne trop de pression, ne fait pas de retenue ou autres
Ce qui me choque aussi l'image de ton compteur ou on voit pas le kilometrage...

Bonjour à tous, eh bien voilà j'ai le même problème sur ma VI, la pression de sur-alimentation ne monte que jusqu'à 0,8b. alors que quand elle fonctionne normalement la pression monte à 1,2b. Par contre je n'ai pas de voyant AYC qui reste allumer, mais je crois que c'est pour le différentiel piloté ça...
Et c'est pareil un bruit comme si on l'étrangle à l'accélération, bon le pire c'est que mon garagiste ne trouve rien ça c'est top je trouve... le petit actuateur a été changé, elle a fonctionné pendant environ deux semaines et c'est de nouveau la même galère...
Merci à vous pour vos infos précieuses