forum.webclub-subaru.com

Bonjour à tous, j'ai depuis peu mon Evo 8 et elle étais vendue avec une Dump HKS SSQV 4 encore dans la boîte car l'ancien propriètaire n'aimant finalement pas le bruit.
Donc je l'ai remontée puis fais un tour pour éssayer et c'est vrai que j'ai été très décu du bruit... je m'arrete lève le capot et la je comprend..
Je ne sais pas trop comment expliquer et je n'ai pas bien compris comment mettre de photos mais la petite membrane ronde transparente ( je ne sais pas le nom ) qui est raccordée a la durite était ouverte en deux, ce qui veux dire prise d'air dans le moteur d'ou le son déplaisant de la dump. J'ai longement réfléchi avec quelques personnes et vu que sur la dump d'origine il n'y a pas cette petite chose j'ai décidé de raccorder directement la dump via la durite. Après essai, rien à voir sons completement différent et un vrai son de dump valvle. Donc que faire ? laisser tel quel ? Dangereux ou pas ? A quoi set cette petite chose ?

J'ai photo pour mieux comprendre mais need help pour les mettre.

Voici les photos :

La petite chose en question :


( la dump est repérée par la flèche ) et le cercle indique l'endroit ou devrait etre cette fameuse chose :

Tu peux virer la capsule, ca ne craint rien

Cà devait à la base,ètre un petit filtre vendu avec ce type matos,voir aussi des manos de pression de turbo ...
ce filtre a valu à un pote évoiste,des emmerdes MONSTRUEUSES dernièrement ... alors oui je te rassure,tu peus tourner sans ce filtre en toute sécurité

Merci beaucoup, je suis rassuré

Autre question j'ai la vidange à faire et je me demandais si le filtre à air étais d'origine, j'en est pas l'impression.. Quand dites vous ?

Askyn a écrit :Merci beaucoup, je suis rassuré

Autre question j'ai la vidange à faire et je me demandais si le filtre à air étais d'origine, j'en est pas l'impression.. Quand dites vous ?

non cest un ITG un filtre mousse qui es plus passant que d origine...

Par contre il est huilé, c'est pas un filtre a air sec, c'est quoi le mieux ?

Le sec,le sec!!!

C'est ce que je pensais aussi mais j'ai eu la voiture comme sa.
Un huilé sa change quelque chose ?

Un huilé te pourrira ton débimètre à 99%

oui couzin
c'est ba bien un huilé pour ton débitmètre

Direction Mitsu pour une filtre OEM

Merci ( je pose autant de questions car je suis pas un expert niveau pièces Mitsu et je veux le meilleur pour ma titine )

Pour les plaquettes, Brembo d'origine ou Ferodo ? 65€ le jeu de 4 plaquettes AV Brembo et 110€ les Ferodo.

Je ne connais pas le freinage brembo,mais perso le ferodo pour moi, c`est plutot bof bof .

Après tout dépend de l`utilisation faite du véhicule,si tu comptes envoyer il y a les performance friction qui sont pas mal ... mais si c`est un simple déplacoir,avec des petites pointes de tant à autres,mème l`origine suffira

+ 1 pour les PFC

Actuellement J'ai les carbon lorraine rc6. OMG s'que sa freine mais OMG² le bruit ^^
Je pense je vais mettre les ferodos pour éssayer et si c'est bof bof je s'aurais pour la prochaine fois

Ludo j'ai fais un autre post pour mon aileron que je souhaite changer, ont m'a dit de te demander car tu avais souvent des bons plans.

Askyn, les liens donner sur ton autre topic son pas bien, surtout celui en UK.

Pour les plaquettes tu vas avoir une énorme différence entre les Ferrodo et les Carbone Lorraine.
Pars sur du PFC, tu sera vraiment pas déçu

Ludo a écrit :Pars sur du PFC, tu sera vraiment pas déçu

+1 jamais deçu avec que se soit sur ma X ou mon ancienne 9 ( et meme ma nouvelle 9 )

hasgarddtm a écrit :Un huilé te pourrira ton débimètre à 99%

on es sur evo ici par sur Soub donc pas de soucis pour les filtres huilés..

yanou a écrit :

hasgarddtm a écrit :Un huilé te pourrira ton débimètre à 99%

on es sur evo ici par sur Soub donc pas de soucis pour les filtres huilés..

SUB c'est mieux comme sa