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je viens de vendre ma gtt de 2000 et je suis a la recherche d'une autre caisse pour avoir plus de sensation mais un petit souci
que choisir
budget de 25000 maxi
évo8? STI8? M3 E46 ?


merci

Tu est Fan de subaru... Prend la STI

Tu veux changer et découvrir une autre 4RM turbo avec un comportement fort different et affuté.. Prend une EVO

Tu veux gouter au joie de la propulsion avec un moteur de folie qui prend des tours.. Mais avec une belle linéarité.. Mais de belle sensation quand même... Prend la BM

rallyesax a écrit :Tu est Fan de subaru... Prend la STI

Tu veux changer et découvrir une autre 4RM turbo avec un comportement fort different et affuté.. Prend une EVO

Tu veux gouter au joie de la propulsion avec un moteur de folie qui prend des tours.. Mais avec une belle linéarité.. Mais de belle sensation quand même... Prend la BM

Du même avis

ps:post à fort potentiel ...

pareil
mais la M aura des km par rapport aux 2 autres

gaz63 a écrit :je viens de vendre ma gtt de 2000 et je suis a la recherche d'une autre caisse pour avoir plus de sensation mais un petit souci
que choisir
budget de 25000 maxi
évo8? STI8? M3 E46 ?


merci

je suis exactement dans ton cas, j'ai un budget bien défini mais je suis tenté par l'evo , mais la nouvelle impreza 2007 me plait bien aussi...je suis allé la voir en concession c'est 30000 euros neuve.j'arrive pas a me décider, par contre la bmw jme suis jamais posé la question parce que j'aime pas du tout, je suis monté dans une M d'un pote et dans la STi PS de Aaron-59 ben franchement le choix est vite fait, la STI c'est largement MIEUX

Largement mieux dans quel sens ?

Mon choix serai vite fais entre une ///M e46 et une subaru sti.

Niveau confort, options, moteur, sonorité ( d' origine ) etc..... la M3 c' est un cran au dessus.

Sans parler des perfs meme si celles de la sti sont trés bonnes :

http://www.zeperfs.com/duel108-365.htm

Mais avec \" que \" 25 000, pour une M3 e46 c' est juste, la sti semble etre un meilleur choix avec ce budget.

judelille a écrit :

gaz63 a écrit :je viens de vendre ma gtt de 2000 et je suis a la recherche d'une autre caisse pour avoir plus de sensation mais un petit souci
que choisir
budget de 25000 maxi
évo8? STI8? M3 E46 ?


merci

je suis exactement dans ton cas, j'ai un budget bien défini mais je suis tenté par l'evo , mais la nouvelle impreza 2007 me plait bien aussi...je suis allé la voir en concession c'est 30000 euros neuve.j'arrive pas a me décider, par contre la bmw jme suis jamais posé la question parce que j'aime pas du tout, je suis monté dans une M d'un pote et dans la STi PS de Aaron-59 ben franchement le choix est vite fait, la STI c'est largement MIEUX

pour la wrx neuve tu peut lavoir chez allrad daewel, au luxembourg ou en allemagne 6000 voir 7000 euro moins cher

Oh, les bonnes vieilles perfs pourries d'une STI d'origine

Et oui on parle de vehicule d' origine la.



Mais bon sympa quand meme comme perfs la sti non ?

on sait tous que ça s'traine la teub une STI

ok merci
je vois beaucoup de post sur les évo 8 aparament ce ne sont pas les meilleurs des évo mais plutot un boulet (en la comparent a d'autres évos biensur)
j'ai aussi lu qu'une sti stock marche mieux qu'une évo8 stock !!! ?
j'ai pas eu l'occasion de faire différent éssai
donc on véra bien je vai prendre le temps qu'il faut
merci




julien

subgt73 a écrit :on sait tous que ça s'traine la teub une STI

Moins quand même qu'une 309 GLD 16...




Biz' mon Oliv' !

mackie07 a écrit :

subgt73 a écrit :on sait tous que ça s'traine la teub une STI

Moins quand même qu'une 309 GLD 16...




Biz' mon Oliv' !

Ben vi, tu l'essayeras à MC : elle manque terriblement de saveur

ma vanne c'était pour GC8LD qui a la meilleure STI of ze world ... biz aussi Marc'

une evo8 un boulet
se qu il faut pas entendre

non c t juste pour vous demander ce que j'ai lu été vrai
je vois que tu a une évo 8 ,tu en est contant?

rallyesax a écrit :Tu est Fan de subaru... Prend la STI

Tu veux changer et découvrir une autre 4RM turbo avec un comportement fort different et affuté.. Prend une EVO

Tu veux gouter au joie de la propulsion avec un moteur de folie qui prend des tours.. Mais avec une belle linéarité.. Mais de belle sensation quand même... Prend la BM

+1 voila une description sobre et efficasse......
je rajouterais simplement, au niveau esthetique :

-la sub commence a avoir une bonne qualité de plastique en interieur, sinon on commence a en voir de plus en plus.

-l'evo se fait plus rare sur nos routes et les plastiques inter. sont pas terribles sans dire non plus que se soit de la qualité LADA

-la M3 a des plastiques de bonnes qualités, beaucoup d'options. Mais n'exprime pas la sportivité quand tu la regarde au premier coup d'oeil .(avis perso)

gaz63 a écrit :ok merci
je vois beaucoup de post sur les évo 8 aparament ce ne sont pas les meilleurs des évo mais plutot un boulet (en la comparent a d'autres évos biensur)
j'ai aussi lu qu'une sti stock marche mieux qu'une évo8 stock !!! ?
julien

Ben c'est que tu as mal lu, et les boulets c'est plutôt ceux qui te racontent ca...

Tu as des pseudo juste histoire de rigoler un peu ?

De toute facon, Peparée une EVO VIII est un jeu d'enfant !
C'est tres facile de lui sortir 350ch !!!!

Comme toutes les evos!

...le choix d'une evo dépend principalement des gouts et des couleurs et surtout....du budget (dans budget il faut prendre en compte pas seulement l'achat, mais le budget d'entretien, les kms, la garantie, etc...)

Paramètres importants qui peuvent s'avérer déterminant selon l'utilisation!

Dans mon cas par exemple j'ai accumulé plus de 15 sorties circuits avec l'evo8. D'ou un budget conséquent sur tous ce qui en est lié (freins, pneus, inscription, etc...).
Il était pas envisagable pour moi d'avoir des gros frais annexes à la voitures, donc une voiture performante sous garantie, neuve ou peu kilométrée s'imposait...a un prix défiant toute concurrence en plus.

GC8LD a écrit :Oh, les bonnes vieilles perfs pourries d'une STI d'origine

looool ça me fait toujours marrer ces reprises à la "diesel" ... mais bon déjà il y a 80 ch d'écart et puis bon, des reprises à 80 ou 40 km/h en 4è, 5è ou 6è , on sait tous que c'est pas le point de fort d'une turbo essence comme la Sub.