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Bonjour à tous,

je viens d'acheter une deuxième Sub STI. D'entrée, j'ai trouvé les perfs inférieures à l'autre, mais elle est entièrement d'origine alors que la Sub avait une ligne complète... Jusque là rien d'étonnant.

Seulement, je me suis rendu compte que, sur certaines accel, elle marchait bien (quand je roule depuis quelques minutes sans avoir tiré dedans). Mais sur d'autres, la montée en régime est plus laborieue, j'ai l'impression qu'elle est étouffée par quelquechose, c'est difficile à expliquer. Ca le fait au bout de plusieur fortes accel, donc quand elle a chaud je suppose, mais c'est vraiment marqué pour n'être qu'un phénomène \"normal\".

Quelqu'un aurait-il une idée du problème ?

Merci d'avance

Il me semble avoir lu régulièrement que les évos 8 ne sortaient pas toutes la puissance donnée sur le papier . Je crois que c'est agron qui en parlait à l'époque avec la sienne.

faut libérer tout ca
mon pote a aussi une evo 8
et c'est vrai que stock ca reste mou
si ca le fait qu'a chaud c'est peut etre un probleme de catalyseur??

Je pense aussi au premier cata dans le down pipe.......j'y ai eu droit aussi.
La ceramique s'etait detachée dans le pot donc des fois elle obstruait et la voiture marchait moins bien!!!
Depuis je suis full decat en 76 et ca va beaucoup mieux

Hum... T'as pensé à nettoyer ta wastegate?

met y une ligne ca te change la voiture...

Tu as le filtre à air d'origine dans la boite à air d'origine?

Sinon, avec le moteur qui chauffe et une merde type KAD, tu peux aspirer de l'air chaud et voir tes perfs baisser

Alors,

tout est d'origine, donc j'ai effectivement le filtre d'origine dans la boite à air d'origine (malgré l'autocollant \"KN\" ) . Juste un truc à ce sujet :

quand je regarde sur la jonction entre la boite à air et l'orifice d'entrée, j'ai un petit jour. Quand je bouge l'ensemble, il y a du jeu, ca n'est pas vraiment étanche, est-ce que ca pourrait venir de là ?



Sinon, comment peut-on nettoyer la wastegate ? (désolé mais je suis vraiment une quiche en mécanique...)

Sinon pour la ligne, qu'est-ce qui peut bien libérer l'auto, sans que ca fasse un bruit de fou ? Je voudrais un truc assez discret, mais tout de même performant, et je n'y connais pas grand chose en ligne pour Evo...

C'est pas un pléonasme ça \"pertes inconstantes\" et \"Evo 8\" ?


zou...

mackie07 a écrit :C'est pas un pléonasme ça "pertes inconstantes" et "Evo 8" ?


zou...

Tssssss..... Greg....

Pour ce qui est du leger ecart que tu as pu constater, ce n'est pas bien grave.... Beaucoup d'EVO ont cet écart la.....

Pour ce qui est de la ligne, MILTECK semble être la plus performante.... Mais toute ligne sera bruyante par rapport à l'origine....

Kobalt a écrit :Sinon, comment peut-on nettoyer la wastegate ? (désolé mais je suis vraiment une quiche en mécanique...)

cherche pas une wasgate ca ce nettoie pas....

En faisant une recherche sur le sujet, j'ai pu voir que le débitmètre était fragile sur les Evo...

Ca ne pourrait pas venir de là les accels pas constantes ? Quels sont les symptômes d'un débitmètre mort ?

Non le debitmètre des evo n'est pas spécialement fragile (il parait que sur les sub c'est le cas !?!); parfois il faut le nettoyer ...
En particulier quand la \"dump-valve\" est montée à l'envers (d'origine la dump peut fuire), il arrive (mais ce n'est pas toujours le cas) qu'il y ait des remontées d'huile jusqu'en amont du turbo (je pense que c'est alors le reniflard d'huile qui largue de l'huile) .
Vu sur 3 evo différentes (VI/VII et VIII).

vire ton cata....
jpari que sa ira déjas mieux...


un collégue suisse avait eu sa sur sa 8...
et aprés... tout était nikel...

Kobalt a écrit :En faisant une recherche sur le sujet, j'ai pu voir que le débitmètre était fragile sur les Evo...

Ca ne pourrait pas venir de là les accels pas constantes ? Quels sont les symptômes d'un débitmètre mort ?

un maf fragile sur les evo ?...mouarffff

il n'a peut etre jamais roule en gt le monsieur

Pour la ligne en tout cas, j'utilise une HKS Silent Hi power et j'en suis super content !!! Elle fait quasi pas plus de bruit que l'origine au conduite cool ! Chante bien en pleine charge ! Nickel quoi !! et les perfs sont au RDV !!!!

vous parlez de lignes d'echappements moi j'en cherche une de marque BLITZ ou HKS ou GREDDY ou MILTECK...
alors ma question ou avez vous achetés les votres ...je recherche une bonne adresse...