Chute de pression en "altitude" ...

[csc20vt]

Salut<br>Je me suis rendu en Haute Savoie ce we et forcement j'ai pris qq routes de montagne.<br>Ma voiture est tjs modifiée et j'ai environ 1.2/1.25 bar de 2700tr à 5000tr dans à peu près toutes les conditions.<br>C'est à dire qu'en vallée à 500/600 m d'altitude, j'ai 1.2 bar environ.<br>Par contre, à environ 1000m, j'ai une chute de puissance et couple qui est confirmée par le mano. Je ne décroche pas de 1 bar quel que soit le rapport engagé et le régime. Le temps était au très beau fixe.<br>Je sais que l'information du capteur de pression atmosphérique peut faire réduire la pression de turbo à hautes altitudes pour éviter que la turbine prenne trop de tours. Raréfaction de l'air. Donc, sur le principe, <br>je ne suis pas étonné.<br>Par contre, la perte me semble excéssive pour une différence d'altitude de 400m seulement. Surtout que je constate une perte avant 1000m mais j'ai pas mesuré. Et je ne suis pas certains qu'on puisse considérer que <br>1000m soit en haute altitude ... Aujourd'hui à Chamonix 1020 HPa pour + de 1000 m d'altitude.<br>Bref à 500/600m environ = 1.2 bar et à 1000m = 1 bar maxi sans même un léger overboost. Un mur quoi.<br>Sinon, aucun trouble de fonctionnement en agrément et couple tant que je ne demande pas la charge maxi.<br>Vous me direz peut être c'est pas grave mais c'est frustrant surtout quand ça grimpe <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Un certain nb d'entre vous habitent des régions montagneuses je pense. J'ai besoin de vos compétences pour savoir si un capteur ou autre peut entrainer une chute aussi importante.<br><br>Merci <br>Christophe

[jeanmichelsalon]

Pour çà faut demander a notre ami guille!<br>la chute de pression en altitude ca le connait!!<br><!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://webclubsubaru.free.fr/jeanmichelsalon/cedricplonge.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br>Captain Flam<br>Nb: On va voir s'il le trouve celui là de threat notre ami guille!!<br><!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END-->

[Gilles]

!@#<br><br><!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> JM tu vas prendre une branlée si tu continu !!<br><br><!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><p align="center"><a href="http://perso.wanadoo.fr/sentenza" target="_blank"><img src="http://perso.wanadoo.fr/sentenza/banniere.jpg" border="0"></a></p></p><i>

[fabsyb]

demande à vatanen combien il avait en pression en haut de pikes peak avec sa 405 T16!<br><br><br>Bref, ça me parait normal, la pression atmosphérique faisant déjà largement bouger la pression turbo à altitude identique... si tu grimpes...

[frédéric]

Oui, en altitude moins de pression atmosphérique, moins d'oxygène,... moins de patate.<br><br>Fred.

[csc20vt]

Mac94, tu ne constate pas ce pb et tu montes pourtant beaucoup plus haut encore. Si à 1500m il n'y a pas de <br>différences, c'est que j'ai un souci qq part ...<br>La réduction de pression passe forcement par ce solénoide sauf s'il les durites sont débranchée.<br>J'imagine que sans ce solénoide, la régulation passe par la wastegate directement et là pas de chute.<br><br>Mac94, est ce que tu as un robinet de fuite ou débranché le solénoide de régulation de pression du turbo ?

[csc20vt]

Ok sur le phénomène. Mais a 600m tout est bon, et à 1000m, paf ! -0.2 bar ...<br>Ca ne vous parait pas gros 0.2 pour 400m de dénivellé ?<br>Il n'y a pas de montagneux qui pourrait me donner leur expérience ? <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END-->

[jeanmichelsalon]

<!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>C'est bien Guille, tu suis les posts!<br>Ou alors dés que tu vois " jean michel salon", tu te dis, ca doit etre encore une anerie!<br>A mon avis = reponse 2<br><br><br>Jean Michel<br>NB: Faut remettre l'ambiance un peu!!

[Mac94]

<br>Si ca me parait pas normal,<br><br>Pour info ma voiture a été réglé à 500 mètres d'altitude et moi j'habite à 1500 mètres et bien aucune différence.....<br><br>Bon après si tu montes plus haut genre un col à 2500 mètres la tu commences à sentir que la voiture marche nettement moins bien...<br><br>a+

[Mac94]

<br>non rien de tout ca,<br><br>J'ai un boitier STI Japon, et un turbo IHI VF 24, mais<br>pas de fuite, ni besoin de débrancher quoi que ce soit..... Pour info la pression avec ce genre de turbo tourne entre 0.9 bars et 1 au maximun....<br><br>c'est bizarre quand même ton problème..... <br>Je vais quand même rebrancher un mano et voir à partir de quelle altitude on commence à sentir une baisse de pression<br><br><br>a+

[csc20vt]

Je ne connais pas, mais ça ne ressemble pas à de la modif de tapette. Turbo HI$ù*$^: ... <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Je suis preneur de tes commentaires suite au branchement de ton mano. Il n'y a que de cette manière<br>qu'on peut savoir si la pression chute. Dans mon cas, le mano n'a été qu'une confirmation, car la voiture pousse nettement moins <!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Merci d'avance